Paso 1. Idea general
En una frase…
Antes de conducir un ciclomotor debes conocer su equipamiento basico, comprobar que responde con seguridad y entender que una averia pequena en dos ruedas tiene consecuencias mayores que en un turismo.
Lo que vas a ver
Paso 2. El temario
2.1Elementos esenciales
Comprueba frenos, neumaticos, alumbrado, intermitentes, espejo o espejos exigibles, claxon y estado general de mandos y transmision.
- En dos ruedas, la presion o el desgaste incorrecto del neumatico afectan de inmediato a estabilidad, frenada y agarre en curva.
- No circules con luces defectuosas, frenos esponjosos o mandos que no vuelvan correctamente a su posicion.
2.2Posicion y preparacion
Ajusta tu postura para alcanzar mandos con naturalidad, apoyar pies cuando sea necesario y mantener el equilibrio sin tensiones.
- El casco bien abrochado y el equipamiento minimo forman parte de la preparacion previa del vehiculo y del conductor.
- Un ciclomotor cargado o con accesorio mal fijado reacciona peor y puede volverse inestable incluso a baja velocidad.
2.3Revision preventiva
Antes de salir revisa posibles fugas, tension basica de la transmision si procede y funcionamiento de luces y frenos.
- En lluvia o frio, un defecto pequeno se vuelve mas peligroso porque el margen de adherencia ya es menor.
Paso 3. Puntos clave
Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.
- 1.Revisar frenos, ruedas, luces y mandos antes de salir.
- 2.No circular con equipamiento basico deteriorado.
- 3.Relacionar cada defecto mecanico con su riesgo directo.
Paso 4. Trampas de examen
Errores que la DGT usa una y otra vez en este tema.
- Pensar que a baja velocidad un mal neumatico o un freno deficiente apenas importa.
- Olvidar que el alumbrado y la visibilidad son equipamiento de seguridad, no un simple accesorio.
Paso 5. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Pregunta 1/4
Cuando existan refugios o isletas en el centro de la calzada, ¿por qué lado debe pasar como norma general?
Paso 6. Preguntas frecuentes sobre equipamiento del vehículo
- Fuera de poblado, ¿en qué caso permite la regla general llevar a un pasajero en el remolque de un ciclomotor?
- En ningún caso. En ningún caso. El artículo 12.3 prohíbe transportar personas en el vehículo remolcado. Para arrastrarlo exige además que su masa no supere el 50 % de la masa en vacío del tractor, circular de día con visibilidad suficiente y reducir un 10 % la velocidad respecto a la genérica correspondiente. Cumplir esos requisitos no permite llevar pasajeros en el remolque. En circulación urbana se aplica lo dispuesto por las ordenanzas municipales.Ver pregunta completa
- En un ciclomotor de dos ruedas de anchura inferior a 1 metro, ¿hasta dónde puede llegar lateralmente la carga, medida desde el eje longitudinal?
- Hasta 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. En vehículos de anchura inferior a 1 metro, la carga puede llegar hasta 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. Esta distancia se mide desde el eje, no desde el borde del vehículo. No puede sobresalir por delante ni más de 0,25 metros por detrás. Debe estar bien sujeta y no comprometer la estabilidad ni la seguridad.Ver pregunta completa
- En un ciclomotor de dos ruedas autorizado para llevar pasajero y remolque, cumpliendo las condiciones legales, ¿dónde debe sentarse el pasajero?
- En su asiento detrás del conductor, a horcajadas y con los pies en los reposapiés. El pasajero debe ocupar su asiento detrás del conductor, ir a horcajadas y apoyar los pies en los reposapiés. Debe llevar un casco que cumpla los requisitos aplicables: la disposición transitoria primera del RD 518/2026 permite seguir utilizando cascos de ciclomotor certificados durante un año desde el 1 de octubre de 2026. No puede sentarse entre el manillar y el conductor ni viajar en el remolque. Deben cumplirse las demás condiciones legales de pasajero y remolque.Ver pregunta completa
- ¿Pueden los ciclomotores entablar competencias de velocidad en las vías públicas o de uso público?
- No, salvo que esté autorizado previamente. La autoridad de tráfico prohíbe terminantemente que los conductores de ciclomotor entablen competencias de velocidad entre ellos en las vías públicas y de uso público excepto si se hubiera autorizado con anterioridad.Ver pregunta completa
- En un ciclomotor de dos ruedas, ¿cuándo debe comprobarse la orientación de los retrovisores?
- Antes de iniciar la marcha. Antes de iniciar la marcha, con el ciclomotor inmovilizado y el conductor en su posición de conducción. La regulación debe adaptarse a esa posición para observar la parte posterior y los laterales. No se deben manipular los espejos mientras se circula.Ver pregunta completa