Cómo aprobar el test DGT 2026 a la primera

El examen teórico del permiso B es informático y se realiza en un centro oficial de la DGT. Te identificas con DNI o NIE, te asignan un puesto y un ordenador, y la prueba empieza automáticamente. No hay examinador delante: contestas en pantalla, con tres opciones por pregunta y un único marcado correcto. Puedes saltar preguntas, marcarlas para revisar y volver a ellas antes de entregar.

Son 30 preguntas con 30 minutos de tiempo total. Puedes fallar un máximo de 3 preguntas — al cuarto fallo el examen está suspenso. El resultado lo recibes el mismo día, normalmente al día siguiente en la sede electrónica de la DGT. Si apruebas, el teórico tiene validez de 2 años desde la fecha del examen para presentarte al práctico.

Semana 1: lee el temario completo por temas (señalización, prioridad, velocidad, normas generales) sin hacer tests todavía. El objetivo es entender la lógica, no memorizar. Dedica 30-45 minutos al día. Al final de la semana habrás cubierto los bloques principales y tendrás un mapa mental de qué se evalúa y cómo se conectan los temas.

Semanas 2-3: combina tests por temas con un simulacro completo cada 2-3 días. Después de cada simulacro, revisa los fallos uno a uno y entiende por qué la opción correcta es la correcta — no basta con leer la respuesta. Si un tema te da más de 3 fallos por simulacro, vuelve al temario antes de hacer más tests sobre él.

Semanas 4-6 (si las necesitas): solo simulacros completos y repaso de fallos. Empieza a cronometrarte: 30 preguntas en 30 minutos sin pausas. Cuando logres 5 simulacros consecutivos con 1 fallo o menos, reserva el examen real. Si no llegas a ese nivel, sigue practicando — presentarse antes de tiempo aumenta mucho la probabilidad de suspender y perder dinero.

El simulacro de 30 preguntas es el formato más importante porque replica las condiciones reales del examen: mezcla de temas, presión del tiempo, sin pistas. Hazlo cronometrado y sin consultar nada. Es la herramienta para medir si estás listo. Como mínimo, 15 simulacros antes del examen real; en candidatos que aprueban a la primera, la media está más cerca de 20-25.

Los tests por temas son para reforzar puntos débiles concretos. Si en un simulacro fallas 4 preguntas de señalización, haz dos tests de señalización antes del siguiente simulacro. No abuses: estudiar por temas sin pasar por simulacros completos te deja sin entrenar la presión del tiempo, que es uno de los factores que más suspende.

Los sprints de 10 preguntas son ideales para días con poco tiempo o como calentamiento antes de un simulacro. No sustituyen al simulacro completo, pero mantienen el hábito y refuerzan el repaso de fallos. Úsalos cuando solo tengas 10-15 minutos disponibles.

Señalización vertical y horizontal: el bloque más extenso y con más matices. El error típico es confundir señales parecidas — peligro vs. obligación — o no leer la palabra clave del enunciado ("siempre", "nunca", "salvo"). Dedicale un repaso especial los últimos días antes del examen.

Prioridad y velocidad: dos bloques donde la diferencia entre aprobado y suspenso suele estar en los detalles numéricos. Memoriza las velocidades máximas por tipo de vía y categoría de vehículo, y revisa las reglas de prioridad en intersecciones sin semáforo (a la derecha, vehículo en rotonda, vehículos prioritarios).

Alcohol, drogas y aspectos médicos: tema con preguntas trampa de números (tasas en aire espirado, en sangre, sanciones). Aprende las tasas exactas — 0,15 mg/l, 0,25 mg/l, 0,3 mg/l, 0,5 g/l — y a qué tipo de conductor se aplica cada una (general, profesional, novel).

Lleva DNI o NIE original (no vale fotocopia) y, si te lo piden, el justificante de la tasa pagada. Llega 30 minutos antes de la hora citada: si llegas tarde no entras y pierdes la convocatoria. Algunos centros tienen taquillas para móvil y mochila — no se puede entrar con teléfono ni con material — pero no todos, así que ve ligero.

Durante el examen, lee dos veces cada enunciado antes de marcar — las trampas suelen estar en la palabra clave del enunciado, no en las opciones. Si no estás seguro, marca la pregunta para revisar y pasa a la siguiente: el orden no cuenta y dejar preguntas para el final reduce el ruido en cabeza. Reserva los últimos 5 minutos para revisar las marcadas. No entregues antes de tiempo: revisa al menos una vez más todo el examen.

Suspender no es el fin del proceso: el 35% de candidatos suspende la primera convocatoria y termina aprobando en la siguiente. Lo primero, pide la corrección oficial en la sede de la DGT — muestra exactamente qué preguntas fallaste. Es información de oro: identifica los 2-3 temas más débiles y centra el siguiente bloque de estudio en ellos.

La tasa pagada cubre dos intentos del teórico — no necesitas pagar otra vez para la segunda convocatoria. Inscríbete con 1-2 semanas de margen para estudiar más, no antes. Mientras esperas, haz simulacros completos diarios hasta que lleves 5 seguidos con 1 fallo o menos. Solo entonces reservas la segunda convocatoria.