- 1
Señales: confundir 'fin de prohibición' con 'cambio de norma'
Es la categoría que más cae y la que más se confunde. Un fin de prohibición (señal R-501, R-502…) levanta una restricción concreta; otras señales próximas pueden imponer una nueva norma sin que la anterior haya 'terminado'. En examen muchos alumnos asumen que cualquier señal cuadrada con barras significa lo mismo: léela con calma y mira siempre la forma y el color.
Test de señales - 2
Prioridad: glorietas y vías sin señalizar
Quien ya está dentro de la glorieta tiene prioridad sobre el que entra, salvo señalización específica en sentido contrario. En cruces sin señalizar, prioridad a la derecha; pero recuerda las excepciones: vías pavimentadas sobre no pavimentadas, raíles sobre cualquier vehículo, peatones en pasos y en glorietas urbanas.
Test de prioridad - 3
Velocidad: límites por tipo de vía y vehículo
No basta con saber el genérico. Pregunta por el tipo de vía (urbana 50 km/h, convencional 90, autovía/autopista 120) y por la combinación con remolque. En vía urbana, los 30 km/h se aplican en calles de un único carril por sentido. Lee la pregunta dos veces antes de marcar.
Test de velocidad - 4
Alcohol y drogas: tasas por perfil de conductor
Las tasas son distintas según el conductor: 0,5 g/L en sangre con carácter general, 0,3 para conductores noveles (<3 años) y profesionales. Para drogas no existe tasa: cualquier presencia es sancionable. La pregunta clásica mezcla ambas con porcentajes de pérdida de puntos.
Test de alcohol y drogas - 5
Distancias de seguridad: tiempo, no metros
La distancia mínima se mide en tiempo: 2 segundos en condiciones normales, 4 en lluvia o mala visibilidad. En examen, muchas opciones piden distancia en metros para confundirte — siempre que veas 'metros' contrasta con la regla del tiempo y el tipo de vía.
- 6
Adelantamientos: límites visibles vs. invisibles
Hay zonas donde no se puede adelantar aunque no haya señal: cambios de rasante con visibilidad reducida, túneles, pasos a nivel, intersecciones con prioridad y los 50 metros antes y después. Una línea continua refuerza la prohibición, pero no la crea: la norma ya existía.
- 7
Puntos del carnet: tasas y duración
12 puntos iniciales, 8 para noveles. Las infracciones graves restan 2-4 puntos; las muy graves 4-6. Recuperas todos al cumplirse 2 años sin sanciones graves (3 años para conductores profesionales en algunos supuestos). El curso de recuperación devuelve hasta 6 puntos cada 2 años.
- 8
Cinturón, casco y sistemas de retención infantil
Cinturón obligatorio en todas las plazas. Sistemas de retención infantil (SRI) para menores hasta 1,35 m. La excepción de 'distancias muy cortas' o 'velocidad mínima' es FALSA — siempre lleva preguntas trampa.
- 9
Maniobras: marcha atrás, cambio de carril, parada
La marcha atrás está prohibida en autovías y autopistas, prohibida en glorietas, y permitida solo lo imprescindible en otras vías. Cambio de carril: señalizar antes, comprobar ángulo muerto, no cruzar líneas continuas. Parar en doble fila es infracción grave casi siempre.
- 10
Medio ambiente y conducción eficiente
Marchas largas a velocidad sostenida, anticipación, no acelerar bruscamente, cambiar a marcha más larga entre 2.000-2.500 rpm en motores de gasolina (más bajo en diésel). En examen aparecen porcentajes (5%, 10%, 15%) — son los que la DGT cita oficialmente; aprende los exactos.
Mi estrategia para no caer en estos fallos
- Haz un test de 30 preguntas. Anota en qué temas fallaste.
- Para cada tema fallado, haz su test específico hasta sacar 10/10 dos veces.
- Repite el simulacro completo. Si sigues fallando lo mismo, ese tema necesita más teoría — no más tests.
- Estudia la teoría del tema en el temario antes de volver a un test ciegamente.
¿Has suspendido el teórico?
Tenemos una guía pensada para retest, con plan de recuperación tema a tema.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos fallos puedo tener en el examen DGT del permiso B?
- Hasta 3 fallos sobre 30 preguntas. A partir del cuarto, el examen queda suspendido. Para el permiso AM (ciclomotor) son hasta 2 fallos sobre 20 preguntas.
- ¿Dónde caen más preguntas en el examen DGT?
- Señales (vertical, horizontal y de balizamiento) y prioridad de paso concentran entre el 35% y el 45% del examen. Velocidad, alcohol/drogas y maniobras vienen detrás. Los temas de medio ambiente y normas administrativas caen menos pero también puntúan.
- ¿Vale la pena estudiar solo lo que más se falla?
- No del todo. Reduces riesgo pero te dejas temas donde tres preguntas pueden costarte el aprobado. La mejor estrategia es: domina primero los temas frecuentes (señales, prioridad, velocidad, alcohol), después llena los huecos con tests por tema y un simulacro completo cada 2-3 días.