Examen DGT en inglés en España

Cualquier residente en España con NIE o DNI puede examinarse en inglés, independientemente de su nacionalidad. El servicio existe principalmente para extranjeros que están sacándose el permiso B en España — expatriados, estudiantes Erasmus, jubilados o trabajadores temporales — pero no hay ninguna restricción legal: cualquiera puede elegir el idioma libremente al inscribirse, incluso si su lengua materna es el español.

Para acceder al examen necesitas el reconocimiento médico-psicotécnico aprobado (vigente), las fotos reglamentarias y el justificante de pago de la tasa 2.1 de la DGT (94,05 €). Si te inscribes a través de una autoescuela, ellos suelen gestionar la documentación y la cita; si vas por libre, presentas la solicitud directamente en tu Jefatura Provincial de Tráfico.

Si te inscribes con autoescuela, díselo al matricularte y verifica que lo anotan en tu expediente. Es buena práctica pedir que te confirmen por escrito (email o tu cuenta del alumno) que el examen quedará registrado en inglés — algunas autoescuelas asumen español por defecto si no lo dices explícitamente.

Si te presentas por libre, descarga la solicitud de la sede electrónica de la DGT, marca "inglés" en el apartado de idioma del examen y entrega la documentación en tu Jefatura. Algunas Jefaturas requieren cita previa para presentar la solicitud — consulta la disponibilidad en sede.dgt.gob.es antes de ir.

La disponibilidad del examen en inglés es alta en grandes ciudades (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao, Palma) y centros con población extranjera. En centros más pequeños puede haber menos convocatorias en inglés al mes; conviene preguntar antes de inscribirte para no esperar semanas hasta la siguiente.

El examen en inglés es idéntico en formato y dificultad al examen en español. Te enfrentas a 30 preguntas tipo test extraídas del banco oficial de la DGT, con tres opciones de respuesta cada una. Tienes 30 minutos y puedes fallar como máximo 3 preguntas para aprobar. La interfaz del examen (la pantalla del ordenador o tablet del centro) está completamente traducida: enunciados, opciones, botones y mensajes.

Las imágenes y señales son las españolas — son las mismas que verás cuando conduzcas — pero los enunciados están traducidos. El vocabulario técnico de tráfico ("give way", "overtake", "hard shoulder", "hazard lights") se usa de forma consistente en todo el banco, así que practicar con preguntas tipo examen en inglés es la mejor preparación: te familiarizas con la terminología exacta que aparece en el examen.

La preparación efectiva combina tres bloques. Primero, lee el temario en inglés organizado por temas (señalización, prioridad, velocidad, maniobras, etc.) para entender la lógica antes de hacer tests. Segundo, haz simulacros completos de 30 preguntas en condiciones similares al examen: 30 minutos cronometrados, sin pausas, sin consultar nada. Tercero, repasa cada fallo y entiende por qué la respuesta correcta lo es — no basta con memorizar.

Si un tema concentra tus errores, vuelve al temario y repasa las explicaciones antes de seguir con más tests. Combina el estudio por temas con simulacros completos para practicar la lectura de los enunciados y la gestión del tiempo.

El error más frecuente no es lingüístico, es cultural: asumir que las reglas españolas coinciden con las del país de origen. Los límites de velocidad, las normas de prioridad en glorietas (rotondas), el funcionamiento de los carriles VAO y la legislación sobre alcohol al volante son diferentes en España respecto al Reino Unido, Estados Unidos, Irlanda o Australia. Estudia las reglas españolas como si las aprendieras por primera vez, sin asumir nada.

Otros patrones de error: confundir las señales españolas de "ceda el paso" y "stop" (el examen pregunta detalles concretos), interpretar mal los preavisos en metros de las salidas de autovía, y subestimar la importancia de las preguntas sobre alcohol y drogas — son temas con presencia muy alta en el banco DGT y suelen tener trampas semánticas en la traducción.

Esta guía prepara para el examen español de la DGT: se conduce por la derecha y, en una glorieta sin señalización distinta, tienen prioridad los vehículos que ya circulan por la vía circular. En el Reino Unido se conduce por la izquierda y la regla general del Highway Code en una glorieta es ceder al tráfico que llega por la derecha, salvo señales o marcas.

Los límites genéricos tampoco son intercambiables: para turismos sin remolque, en España son 120 km/h en autopistas y autovías y 90 km/h en carreteras convencionales y 20/30/50 km/h en vías urbanas según su configuración; en el Reino Unido, para turismos, son 70 mph (112 km/h) en autopistas y autovías y 60 mph (96 km/h) en carreteras de calzada única, con 30 mph (48 km/h) como límite urbano habitual en Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte y 20 mph (32 km/h) en Gales. Las señales locales pueden cambiar estos máximos.

Tampoco conviertas los límites de alcohol en una equivalencia: España usa 0,5 g/l de sangre (0,25 mg/l de aire espirado) como límite general; el Reino Unido publica 80 mg/100 ml de sangre en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte y 50 mg/100 ml en Escocia. En España, los conductores noveles durante los dos primeros años y determinadas categorías de vehículo o servicio tienen límites de 0,3 g/l de sangre y 0,15 mg/l de aire espirado; los conductores menores de 18 años deben tener una tasa cero. El límite legal no es una cantidad segura para beber.

Fuentes consultadas el 20/09/2026: DGT (normas básicas y límites de velocidad), Reglamento General de Circulación, art. 57, y GOV.UK Highway Code / Speed limits / Drink-drive limit. Esta página prepara para el examen español, no para el examen británico.

BOE: Reglamento General de Circulación · BOE: Ley de Tráfico, art. 14 · GOV.UK: Speed limits · GOV.UK: Drink-drive limits · GOV.UK: Highway Code