Respuesta correcta
En la transmisión.
Va instalado en la transmisión del vehículo. En un ralentizador electromagnético, los rotores giran con la transmisión y el estator permanece fijo; el campo magnético produce un par que se opone al giro sin el rozamiento de los frenos de servicio. No está intercalado en sus tambores ni discos. Según el diseño, puede ir en el árbol de transmisión sujeto al chasis o montarse en la caja de cambios o en el puente; no debe atribuirse una única fijación a todos los modelos. Es un freno auxiliar y no sustituye al freno de servicio para todas las funciones.
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En la transmisión.
En los tambores de freno.
En los discos.
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