Respuesta correcta
Mantener una fricción prolongada entre pastillas y discos o entre zapatas y tambores.
Una fricción prolongada por mantener los frenos accionados puede generar más calor del que se disipa. En frenos de disco, las pastillas rozan los discos; en los de tambor, las zapatas rozan los tambores. El exceso de temperatura puede reducir la eficacia y, en determinadas condiciones, producir vapor en el líquido. Una fuga o aire en el circuito son fallos graves, pero no describen este calentamiento por fricción.
Explicación completa gratis y sin registro.
Practica más preguntas del permiso B
Test rápido de 3 minutos con preguntas tipo examen. Gratis y sin registro.
Todas las opciones
La simple presencia de una fuga, sin fricción de los elementos de frenado.
La presencia de aire en las canalizaciones, por sí sola y sin fricción de frenado.
Mantener una fricción prolongada entre pastillas y discos o entre zapatas y tambores.
Estado editorial: aprobado editorialmente. Este estado no acredita una revisión legal. Comunicar una corrección
Sigue estudiando
Preguntas relacionadas
- Si los frenos de un vehículo se mojan, ¿qué puede ocurrir?
- ¿Cuál de estos nombres no corresponde a una función reglamentaria del sistema de frenado: servicio, socorro o estacionamiento?
- En un vehículo con frenos hidráulicos, ¿qué comprobación forma parte de su mantenimiento?
- En un freno hidráulico, ¿cuál de estos factores puede producir un tacto esponjoso del pedal?
- Manteniendo iguales las demás condiciones, ¿cuándo necesita una mayor separación frontal de seguridad?
- En un vehículo sin ABS, frena muy intensamente sobre una calzada mojada. ¿Qué riesgo existe?