Tractocamión

Son tres palabras para tres cosas distintas y el examen las intercambia a propósito. El tractocamión es el vehículo de motor, la cabeza tractora sola. El vehículo articulado es el conjunto formado por un tractocamión con un semirremolque acoplado. El tren de carretera es el conjunto formado por un automóvil con un remolque enganchado, no con un semirremolque. Y ni el tractocamión ni el tren de carretera pertenecen al grupo de los vehículos especiales: ese grupo lo forman vehículos como el tractor agrícola, autopropulsado y concebido para un servicio de arrastre o remolque agrícola.

Los camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos no pueden sobrepasar los 90 kilómetros por hora en autopistas y autovías; el resto de automóviles con remolque tienen su velocidad tope en 80 kilómetros por hora. En carretera convencional la velocidad máxima de esos mismos vehículos es de 80 kilómetros por hora. Ninguno de esos límites puede rebasarse para adelantar.

En un tramo estrecho sin señalización tiene preferencia el vehículo que haya entrado primero; si no se sabe cuál fue, se aplica el orden por tipos de vehículo, y los camiones, tractocamiones y furgones ocupan el sexto escalón, por detrás de los vehículos especiales y en régimen de transporte especial, los conjuntos de vehículos, los de tracción animal, los turismos con remolque de hasta 750 kg y autocaravanas, y los vehículos de transporte colectivo de viajeros. Conduciendo un conjunto de más de diez metros fuera de poblado hay que dejar al menos cincuenta metros de separación con el vehículo precedente cuando no se va a adelantar, y el peso máximo autorizado del articulado es de 40 toneladas con cinco o más ejes y de 24 toneladas con tres ejes.