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Preguntas DGT permiso D1+E: Técnicas de conjuntos

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Índice de preguntasVer el temaPracticar Técnicas de conjuntos
  1. En un descenso prolongado con autobús y remolque conviene:
  2. Si un medicamento puede afectar a la atención o al tiempo de reacción al conducir un conjunto D1+E o D+E:
  3. Si el firme esta muy deslizante al conducir un conjunto D1+E o D+E, lo prudente es:
  4. Con un conjunto D+E que transporta viajeros, las maniobras deben realizarse:
  5. Sobre marcas viales mojadas o deslizantes con un conjunto D1+E o D+E, conviene:
  6. Manipular el teléfono móvil mientras conduces un conjunto D1+E o D+E:
  7. Al maniobrar marcha atrás con autobús y remolque conviene:
  8. Antes de un trayecto con un conjunto D1+E o D+E, planificarlo teniendo en cuenta sus características:
  9. Antes de reanudar la marcha desde una parada con autobús y remolque conviene:
  10. Al girar con un conjunto D+E, el conductor debe prever:
  11. Antes de salir de una parada con autobús y remolque, conviene comprobar:
  12. Si la visibilidad esta reducida al conducir un conjunto D1+E o D+E, debes:
  13. Cerca de peatones o ciclistas, con un conjunto D1+E o D+E, debes:
  14. Al iniciar la marcha desde una detención o desde el borde de la vía con un conjunto D1+E o D+E, lo correcto es:
  15. En una retención, con un conjunto D1+E o D+E, mantener margen con el vehículo precedente sirve para:
  16. Una conducción agresiva con un conjunto D1+E o D+E:
  17. En un descenso largo con un conjunto D1+E o D+E, conviene:
  18. Con un autobús más remolque, al girar debe preverse:
  19. Al maniobrar marcha atrás con un conjunto D+E, si la visibilidad no es suficiente, lo prudente es:
  20. Antes de iniciar una maniobra con un conjunto D1+E o D+E, es esencial:
  21. Al girar con un conjunto D+E, debes recordar que:
  22. Si la vía se estrecha o aparecen obstáculos al conducir un conjunto D1+E o D+E, lo adecuado es:
  23. Si conduces un conjunto D+E, debes tener en cuenta que la distancia de frenado:
  24. Si aparece fatiga al conducir un conjunto D1+E o D+E, lo más seguro es:
  25. Al conducir un conjunto D1+E o D+E, mantener un control firme y adecuado de los mandos:
  26. Con meteorología adversa al conducir un conjunto D1+E o D+E, lo correcto es:
  27. Al girar con un autobús y remolque, el conductor debe recordar que el conjunto:
  28. Con viento lateral y un conjunto D1+E o D+E, lo prudente es:
  29. Antes de cambiar de carril o iniciar una maniobra con un conjunto D+E, conviene:
  30. En un descenso prolongado con un autobús con remolque, conviene:
  31. Cuando la visibilidad disminuye al conducir un conjunto D1+E o D+E, además de moderar la velocidad conviene:
  32. Al adelantar con autobús y remolque debe preverse:
  33. Al conducir un conjunto D1+E o D+E, dejar un margen de seguridad suficiente sirve para:
  34. Con un conjunto D1+E o D+E, antes de una curva lo más seguro es:
  35. Para obtener D+E mediante las pruebas de examen, sin una vía de concesión por otro permiso, se exige, entre otras pruebas:
  36. Con un conjunto D1+E o D+E, una conducción suave y progresiva suele:
  37. Antes de girar con un conjunto D1+E o D+E, además de señalizar, conviene:
  38. Antes de dar marcha atrás con un conjunto D1+E o D+E, debes:
  39. Durante la conducción de un conjunto D1+E o D+E, la observación continua del entorno:
  40. Un adelantamiento con un conjunto D1+E o D+E solo debe iniciarse cuando:
  41. Con viento lateral, si conduces un autobús con remolque, debes:
  42. Con lluvia, al circular con un conjunto D1+E o D+E, conviene:
  43. Si no te encuentras en condiciones adecuadas para conducir un conjunto D1+E o D+E, debes: