Paso 1. Idea general
En una frase…
Temario obtención permiso conducción B comportamientos incorrectos de los peatones y demás usuarios de la vía que acaban en accidente de tráfico.
Paso 2. El temario
2.1Resumen del tema
Los elementos que intervienen en el tráfico son principalmente tres:
- La vía , por ser el lugar físico donde se desarrolla el tráfico
- El vehículo , sus pasajeros y su carga
- El factor humano de los conductores de los vehículos
2.2La vía y su entorno
La vía es un lugar estático donde se desarrolla el tráfico pero a la vez es cambiante, ya que las situaciones que en ella se den pueden ser muy diversas.
- Para poder responder a todas las situaciones con las que nos podemos encontrar existe un nivel de exigencia para dar la respuesta adecuada en cada momento.
- Por ejemplo podemos encontrarnos que no es lo mismo conducir por tramos rectos que con curvas, de día que de noche o cuando existe mucho tráfico a cuando no lo hay.
- También es más sencillo conducir cuando la vía está bien señalizada a cuando no lo está ya que la información de la que disponemos es más completa.
2.3El conductor
El conductor es el encargado de dar una respuesta adecuada a cada situación que se presente en la vía atendiendo a las condiciones atmosféricas, a su geometría y a las normas y señales de circulación que la regulan.
- El conductor recibe información del entorno en el que pilota el vehículo a través de estímulos (sobretodo en la vista y el oído). Una vez los percibe, toma decisiones rápidas sobre qué acción ejecutar como puede ser pisar el freno o girar el volante.
- La capacidad de respuesta ante los estímulos del conductor puede verse alterada cuando su estado psicofísico no es el adecuado del que se espera (consumo de alcohol o drogas, exceso de cansancio etc…)
- Es por ello que elnivel de capacidad de cada conductor se determinará por la formación adquirida antes y después de obtener el permiso de conducir, y también de la experiencia al volante por haber vivido más situaciones y más diversos que los noveles.
2.4El vehículo y su carga
Además de la capacidad de respuesta del conductor la seguridad en la conducción también vendrá dada por el estado del vehículo y su carga al realizar las acciones que se desprenden de las decisiones del conductor.
- El buen estado del conductor y el buen estado del vehículo crean la capacidad total al volante. Será necesario que el vehículo tenga una buena reacción en sus características mecánicas (frenado, aceleración, potencia etc…) y en su mantenimiento (correcto estado de frenos, luces neumáticos etc…)
- También es de vital importancia la manera de conducir el vehículo que se recomienda que sea suave y prudente y la carga del vehículo, cuya distribución y peso puede afectar también en los accidentes de circulación.
2.5El accidente de circulación
Las exigencias de la conducción y las capacidades del conductor y el vehículo deben estar equilibradas, por lo que cuando se rompe este equilibrio se produce el accidente de circulación.
- Es importante y necesario que se conozcan las causas que producen los accidentes de tráfico para así poder evitar que en torno a 5000 personas mueran cada año en la carretera.
- Entre las causas de los accidentes de tráfico siempre se encuentra uno de los tres elementos antes mencionados: estado de la vía, factor humano y el estado del vehículo.
- Las horas del día más peligrosas son las de entrada o salida del trabajo. Los días más peligrosos son los fines de semana y los festivos , especialmente durante la madrugada. Se producen más accidentes durante las vacaciones, especialmente en las de Semana Santa, verano y diciembre.
2.6Causas imputables al factor humano
El ser humano participa en la conducción bien siendo pasajero, conductor o peatón. Entre las causas de accidente imputables al hombre podríamos encontrarnos con lo que son comportamientos incorrectos infringiendo las normas y señales de tráfico, y los que son consecuencia de un estado psicofísico determinado.
- Comportamientos incorrectos de los peatones: El peatón es siempre el elemento más vulnerable en los atropellos, que en numerosas ocasiones se producen por comportamientos incorrectos de los mismos.
- Comportamientos incorrectos de los peatones: Los comportamientos incorrectos más frecuentes en atropellos son el cruzar la vía fuera del paso de peatones, cruzar en diagonal, irrumpir en la vía sin prestar atención al tráfico o subir y bajar de un vehículo de forma antirreglamentaria.
- Comportamientos incorrectos de los peatones: Los dos grupos de personas más vulnerables en los atropellos son los niños y los ancianos, es por ello que los conductores deben extremar las precauciones, estar atento para reaccionar a tiempo, y advertir su presencia con antelación.
- Comportamientos incorrectos de los conductores: En más de un 80% de los accidentes son los mismos conductores los que infringen alguna norma de las recogidas en el Reglamento de Circulación tales como no mantener la distancia de seguridad, no respetar la preferencia o circular sobrepasando la velocidad establecida.
- Comportamientos incorrectos de los conductores: En zona urbana los comportamientos incorrectos más habituales son el adelantar de forma incorrecta, circular a una velocidad inadecuada o no cumplir las señales de stop o ceda el paso.
- Comportamientos incorrectos de los conductores: Por lo que se refiere a la velocidad existen dos tipos de infracciones relacionadas con ella:
- Comportamientos incorrectos de los conductores: No respetar los límites de velocidad: El conductor debe conducir en todo momento a una velocidad limitada, dentro de los límites establecidos, y no excederse de la velocidad marcada ayudándose del indicador de velocidad.
Paso 3. Puntos clave
Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.
- 1.Resumen del tema
- 2.1. La vía y su entorno
- 3.2. El conductor
- 4.3. El vehículo y su carga
Paso 4. Trampas de examen
Errores que la DGT usa una y otra vez en este tema.
- El factor humano de los conductores de los vehículos
- Por ejemplo podemos encontrarnos que no es lo mismo conducir por tramos rectos que con curvas, de día que de noche o cuando existe mucho tráfico a cuando no lo hay.
- También es más sencillo conducir cuando la vía está bien señalizada a cuando no lo está ya que la información de la que disponemos es más completa.
Paso 5. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Pregunta 1/4
En relación con la velocidad y la gravedad de un accidente, ¿qué afirmación es correcta?
Paso 6. Preguntas frecuentes sobre elementos que intervienen en los accidentes de circulación
- Según las cifras consolidadas de la DGT para España en 2024, contando fallecidos a 30 días, ¿en qué tipo de vía hubo más personas fallecidas?
- En vías interurbanas. En las vías interurbanas: 1.291 personas fallecidas, frente a 494 en vías urbanas. Son cifras nacionales consolidadas de 2024 con cómputo a 30 días. No deben confundirse el número de personas fallecidas y el de siniestros, ni deducirse de esta comparación una velocidad o un trazado concreto de todos los siniestros.Ver pregunta completa
- La falta de experiencia al volante, ¿puede ser una de las causas que expliquen los accidentes de tráfico que sufren los conductores noveles?
- Sí, la inexperiencia puede contribuir, independientemente de la edad. La poca experiencia puede dificultar la detección anticipada de peligros y la respuesta adecuada a situaciones nuevas. Es un factor de riesgo para los conductores noveles, cualquiera que sea su edad; novel no significa necesariamente joven. La vía, el vehículo, la atención y otras conductas también influyen.Ver pregunta completa
- Según el informe de cierre de la DGT de 2024 para vías interurbanas y fallecidos a 24 horas, ¿qué día de la semana registró más personas fallecidas?
- El sábado. El sábado registró 219 personas fallecidas, frente a 210 el domingo y 127 el martes. La tabla cuenta personas fallecidas, no accidentes mortales, en vías interurbanas durante 2024 y con seguimiento a 24 horas. No es una afirmación permanente sobre todos los años o todas las vías.Ver pregunta completa
- Entre los costes humanos en un accidente de tráfico se incluyen…
- Los años de vida perdidos y el sufrimiento de las víctimas, familiares y amigos. Dentro de los costes humanos derivados un accidente de tráfico se incluirán aquellos que representan el valor de la pérdida de disfrute de la vida o la salud de la víctima, así como el dolor, aflicción y sufrimiento de la víctima y sus familiares. Así pues los costes humanos son aquellos asociados al sufrimiento infligido por los siniestros de circulación en las víctimas, y por lo tanto los más difíciles de valorar.Ver pregunta completa
- Gran parte de los accidentes son debidos principalmente al factor...
- humano. Las estadísticas de accidentalidad en carretera demuestran la gran incidencia que tiene el factor humano (conductor o peatón) en el desencadenamiento de los accidentes, llegando a ser el culpable de la mayor parte de los siniestros. Esto es debido a que en la mayoría de los accidentes se registra en algún momento un fallo humano ya sea por distracción o por falta de conocimientos.Ver pregunta completa