Funcionamiento y mantenimiento del automóvil

2.1Resumen del tema

Para conseguir una mayor eficiencia del vehículo deberemos realizar un correcto mantenimiento del mismo para obtener una mayor duración, un menor consumo y contaminación y un buen funcionamiento durante los recorridos que realice.

2.2Constitución de un automóvil

El automóvil está formado por las siguientes partes:

• Estructura metálica: Conj unto estructural sobre el que se van montando el resto de componentes del vehículo.
• Carrocería: Destinada a transportar y proteger a los pasajeros y carga.
• Motor: Generador de potencia que produce el movimiento para desplazar el vehículo.
• Transmisión: Transfiere la potencia desarrollada por el motor a las ruedas.
• Dirección: Permite dirigir el automóvil.
• Frenos: Permiten reducir la velocidad del vehículo, y detenerlo e inmovilizarlo.
• Suspensión: Ofrece seguridad y comodidad a los pasajeros.

2.3El Motor

Proporciona al vehículo la energía necesaria para su desplazamiento . Existen dos tipos:

• Motor de explosión (gasolina): El aire y la gasolina se mezclan y se queman explotando
• Motor de combustión (diesel): El aire entra en los cilindros para que al inyectarse el carburante entre en combustión .
• Mantenimiento del motor: Un motor en buen estado debe echar humo sin color .
• Mantenimiento del motor: Humo blanco: Se da porque el motor está frío y el ambiente también pero no es síntoma de que exista avería.
• Mantenimiento del motor: Humo negro: Combustión incompleta por exceso de carburante o por falta de aire.
• Mantenimiento del motor: Humo azulado: Significa que sube aceite a la cámara de compresión y se quema.
• Mantenimiento del motor: Humo gris: Significa que existe un orden de inyección incorrecto o suciedad en los inyectores.

2.4Sistema de escape

Es el sistema encargado de permitir la salida al exterior de los gases quemados en el motor.

• Estos gases deben salir en buenas condiciones para conseguir la menor contaminación posible.
• Para conseguir una baja contaminación el sistema está formado por:
• Colector de escape: Unifica la salida de todos los cilindros del motor en uno o dos.
• Catalizador: Se encarga de reducir las concentraciones de gases nocivos (Monóxido de carbono, Óxidos de nitrógeno y Hidrocarburos sin quemar).
• Tubo de escape: Canaliza los gases quemados desde el catalizador hasta el silenciador.
• Silenciador: Puede haber más de uno y sirve para disminuir o silenciar las explosiones producidas en el interior del motor.
• Silenciador: Contiene unos conductos para absorber y amortiguar las explosiones del motor . Las averías son poco frecuentes en el silenciador y son debidas principalmente a la oxidación por los restos de agua condensada.

2.5Sistema de lubricación

El sistema de lubricación está formado por un conjunto de mecanismos encargados de proporcionar a las piezas que lo necesiten la cantidad de aceite necesaria para reducir desgaste y evitar gripajes.

• El funcionamiento del motor y las numerosas piezas que éste contiene se encuentran en continua fricción unas con otras.
• Este rozamiento genera un desgaste prematuro de las piezas , una elevación de la temperatura y una fusión de las superficies en contacto.
• Para reducir estos efectos se interpone una fina capa de aceite para que las piezas no resbalen entre sí sino sobre el aceite para disminuir el rozamiento.
• El sistema dispone de una bomba que aspira aceite del depósito (cárter) y lo manda a las tuberías con presión .
• Para conocer cuál es el valor de ésta presión el sistema incorpora una lámpara de control de la presión en el tablero de instrumentos.
• El filtro ha de cambiarse periódicamente para realizar un correcto mantenimiento del sistema de lubricación.
• Deberemos comprobar también el nivel de aceite en el cárter periódicamente , aunque los vehículos nuevos ya incorporan un indicador luminoso que nos avisa de la falta de aceite en el cárter.

2.6Sistema de refrigeración

En el interior del motor de un vehículo se originan temperatura de más de 2000 grados centígrados lo que hace necesario la existencia de un sistema que retire parte de ese calor.

• Existen dos tipos de refrigeración según la forma como elimine dicho calor:
• Por aire: Se refrigera directamente por el aire.
• Por líquido: Se refrigera a través del líquido refrigerante y éste enfriado por el aire. Este sistema regula la temperatura del líquido refrigerante, cuyo valor óptimo serán 95ºC.
• Elementos del sistema de refrigeración por líquido: Cámaras de refrigeración: Cavidades alrededor de los cilindros por donde circula el líquido refrigerante .
• Elementos del sistema de refrigeración por líquido: Radiador: Elemento donde se enfría el líquido refrigerante , debido al contacto del radiador con el aire.
• Elementos del sistema de refrigeración por líquido: Ventilador: Activa la corriente del aire que pasa a través del radiador.
• Elementos del sistema de refrigeración por líquido: Bomba: Fuerza la circulación del líquido a través del circuito de refrigeración.