Paso 1. Idea general
En una frase…
Manual completo DGT conducción en autopistas y autovías, entrada en la autopista, autopista de peaje, utilización del arcén, velocidad permitida.
Paso 2. El temario
2.1Resumen del tema
La circulación por autopista y autovía es más cómoda y más segura que en las vías secundarias y el riesgo de accidente es mucho menor pese a que estos son de más gravedad en estas vías.
- Solo podrán circular por autovías y autopistas los vehículos y sus remolques que puedan alcanzar al menos los 60 km/hora , incluidos los vehículos especiales que alcancen ésta velocidad y aquellos que excedan las dimensiones establecidas cuando estén autorizados.
- En ningún caso podrán circular por autopistas y autovías peatones, animales, bicicletas, ciclomotores o vehículos para personas de movilidad reducida .
- Los conductores de bicicleta mayores de 14 años podrán circular únicamente por el arcén de las autovías (nunca en autopistas) siempre que no exista señalización en contra o existan razones que atenten contra la seguridad vial.
2.2Entrada en autopistas y autovías
La entrada a estas vías debe hacerse por los carriles de aceleración o los puestos de peaje , que son aquellos lugares habilitados especialmente para ello.
- La señal S-222 señala en las vías secundarias un desvío que va a conducir a una autopista o autovía.
- Puestos de control o de peaje: Cuando la autopista es de peaje existen señales que advierten de las características de la vía.
- Puestos de control o de peaje: En este tipo de vías en ocasiones se paga una tarifa y en otras se recoge un ticket a abonar en la salida que se tome.
- Puestos de control o de peaje: Es obligatorio detenerse ante los puestos de control que nos encontremos en la vía cualquiera que sea el sitio donde esté situado.
- Puestos de control o de peaje: Para acceder a los puestos de control existen diversos carriles, uno por cada cabina, y cuando sobre éstos encontremos un semáforo en rojo significará que no deberemos utilizarlo.
- Puestos de control o de peaje: También existen carriles reservados para vehículos de grandes dimensiones diferenciados con señales, que únicamente pueden ser utilizados por éste tipo de vehículo.
- Puestos de control o de peaje: Existen diversas formas de pago en las vías de peaje tales como dinero en metálico, mediante tarjeta de crédito o por telepeaje .
2.3Utilización de carriles dentro de la autopista o autovía
Las normas para la utilización de carriles en autopistas y autovías son las mismas que para cualquier otro tipo de vía .
- En las calzadas con o dos o más carriles para el mismo sentido se deberá circular por el carril situado más a la derecha pudiendo utilizar el resto cuando las circunstancias de la vía lo aconsejen sin entorpecer el tráfico.
- Por su parte, en las c alzadas de tres o más carriles para cada sentido circularán habitualmente por el situado más a la derecha , excepto los conductores de camiones con MMA superior a 3.500 kg y conjuntos de vehículos de más de siete metros, que podrán hacerlo por el inmediatamente situado a su izquierda.
2.4Utilización del arcén
Como norma general el arcén de las autopistas y autovías no puede ser utilizado para circular, parar o estacionar aunque la circulación en la vía sea densa.
- El arcén debe permanecer libre para que sea utilizado por los vehículos con MMA menor de 3500 kg que por una emergencia circulen a velocidad anormalmente reducida, por los vehículos prioritarios y por los vehículos de MMA inferior a 3500 kg y obligados a circular por él.
- Se considera una emergencia para detenerse en el arcén una avería, un accidente de circulación al retirarlo de la calzada, y el malestar o enfermedad del conductor o pasajeros.
- Los conductores de bicicleta mayores de 14 años, como hemos dicho anteriormente, podrán circular por el arcén de autovías (nunca en autopistas) siempre que no les esté prohibido mediante una señal, y siempre sin invadir la calzada.
- Por último los vehículos prioritarios de policía, extinción de incendios, protección civil y asistencia sanitaria podrán circular por el arcén siempre que lo hagan en servicio urgente señalando su presencia y sin comprometer la seguridad de ningún usuario.
2.5Velocidad máxima permitida en autovías y autopistas
Los límites de velocidad en autopistas y autovías no deberán ser rebasados por ningún vehículo ni tan siquiera para adelantar. Éstas son las limitaciones que no se deberán sobrepasar:
- Los límites de velocidad en autopistas y autovías no deberán ser rebasados por ningún vehículo ni tan siquiera para adelantar . Estas son las limitaciones que no se deberán sobrepasar:
- 120 km/hora: Motocicletas y turismos.
- 100 km/hora: Autobuses, vehículos mixtos adaptables y vehículos derivados de turismo.
- 90 km/hora: Camiones, vehículos articulados, furgones y furgonetas, autocaravanas y vehículos con remolque de hasta 750 kg de MMA.
- 80 km/hora: El resto de vehículos con remolque.
- En el caso de los vehículos que realicen transporte escolar o transporte de mercancías peligrosas la velocidad máxima se reducirá en 10 km/hora respecto a la anteriormente fijada.
- La velocidad máxima en autopistas y autovías dentro de poblado podrá ser ampliada mediante señalización sin rebasar nunca el límite genérico.
2.6Velocidad anormalmente reducida
La velocidad que se considera normalmente reducida en autopistas y autovías es 60 km/hora , velocidad que ningún conductor debe adoptar para no entorpecer la marcha normal.
- Pese a ello podrán circular por debajo de éste límite los vehículos en régimen de transporte especial, los vehículos especiales y cualquier vehículo que por circunstancias del tráfico no pueda adoptar una velocidad mayor.
- Cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida en estas vías deberá utilizar las luces indicadoras de dirección como señal de emergencia y abandonar la autovía o autopista por la primera salida.
Paso 3. Puntos clave
Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.
- 1.Resumen del tema
- 2.1. Entrada en autopistas y autovías
- 3.2. Utilización de carriles dentro de la autopista o autovía
- 4.3. Utilización del arcén
Paso 4. Trampas de examen
Errores que la DGT usa una y otra vez en este tema.
- La circulación por autopista y autovía es más cómoda y más segura que en las vías secundarias y el riesgo de accidente es mucho menor pese a que estos son de más gravedad en estas vías.
- Los conductores de bicicleta mayores de 14 años podrán circular únicamente por el arcén de las autovías (nunca en autopistas) siempre que no exista señalización en contra o existan razones que atenten contra la seguridad vial.
- La entrada a estas vías debe hacerse por los carriles de aceleración o los puestos de peaje , que son aquellos lugares habilitados especialmente para ello.
Paso 5. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Pregunta 1/4
Como regla general, ¿se permite adelantar en autopistas y autovías españolas?
Paso 6. Preguntas frecuentes sobre la conducción en autopistas y autovías
- Un taxista conduce por una autopista sin certificado de exención médica. ¿Debe llevar abrochado el cinturón de seguridad?
- Sí, lleve o no pasajeros. Sí, tanto si lleva pasajeros como si circula vacío. La regulación vigente exige el cinturón y ya no contempla una exención general para el taxista de servicio en poblado: esa excepción fue eliminada con efectos de 1 de octubre de 2026. El artículo 119 conserva determinadas exenciones, como el certificado por razones médicas graves, que el enunciado excluye. No debe confundirse la regla del conductor con la excepción urbana relativa a sistemas de retención infantil en taxis.Ver pregunta completa
- Conduciendo un turismo en condiciones normales por una autopista, ¿puede utilizar una abertura en la mediana para cambiar el sentido de la marcha?
- No, porque está prohibido. No. En autopistas y autovías solo puede cambiar de sentido en lugares habilitados al efecto. Que una abertura de la mediana esté abierta no la convierte en un lugar autorizado para esa maniobra. Utilice las salidas y enlaces previstos y respete la señalización.Ver pregunta completa
- Un turismo circula por una autopista sin causa que justifique reducir la velocidad. ¿Por debajo de qué umbral genérico se considera anormalmente reducida?
- 60 km/h. 60 km/h. Las circunstancias del tráfico, vehículo o vía pueden justificar circular por debajo sin riesgo; una congestión no exige alcanzar 60 km/h ni salir necesariamente de la autopista. Si una emergencia obliga a circular a velocidad anormalmente reducida, debe abandonarla por la primera salida. Si no alcanza el mínimo y existe peligro de alcance, utilice la señal de emergencia.Ver pregunta completa
- Un turismo circula por una autopista sin un límite inferior a 120 km/h, pero hay lluvia intensa. ¿Qué afirmación es correcta?
- Debe moderar la velocidad y adaptarla a las condiciones, aunque no supere el límite. Debe moderar la velocidad y adaptarla a la adherencia, visibilidad y tráfico, incluso muy por debajo de 120 km/h. No superar el límite numérico no basta para cumplir la obligación legal de circular a velocidad adecuada (artículos 45 y 46). No puede afirmarse que mantener 120 km/h con lluvia intensa sea siempre legal o seguro.Ver pregunta completa
- ¿Puede circular por un área de servicio ignorando sus señales y las normas de seguridad por tratarse de una zona de descanso?
- No, debe respetar las señales y las normas aplicables. No. Puede circular por los accesos y recorridos autorizados para utilizar las instalaciones, respetando las señales, a los demás usuarios y una velocidad segura. Las áreas de servicio ofrecen descanso y otros servicios, como combustible o restauración; no son espacios para circular sin restricciones. Su diseño de accesos varía y no todos son idénticos a un carril de aceleración.Ver pregunta completa