Paso 1. Idea general
En una frase…
El permiso B exige conducir con prioridad preventiva hacia peatones, ciclistas, motoristas y otros usuarios con menor proteccion fisica, porque un error pequeno del conductor puede convertirse en un dano muy grave para ellos.
Paso 2. El temario
2.1Peatones y pasos habilitados
El conductor debe extremar la precaucion al aproximarse a ninos, mayores, personas ciegas o con movilidad reducida, aunque aun no hayan invadido claramente la calzada.
- En pasos para peatones, zonas escolares, paradas de transporte y calles con visibilidad reducida debes adaptar velocidad y estar preparado para detenerte sin brusquedad.
- Un peaton no deja de ser vulnerable por cometer un error; tu obligacion como conductor es anticipar y evitar el dano siempre que dependa de tu conducta.
2.2Ciclistas, motoristas y conflictos de giro
Al adelantar bicicletas o ciclomotores debes dejar separacion lateral suficiente y reducir velocidad si las circunstancias lo exigen.
- En vias con varios carriles por sentido, el adelantamiento a ciclos o ciclomotores debe hacerse ocupando total o parcialmente el carril contiguo cuando haga falta para no intimidar ni rozar al usuario vulnerable.
- Muchos siniestros aparecen al girar o cambiar de carril: revisa espejos y angulo muerto antes de cerrar trayectoria sobre un ciclista, motorista o VMP que siga recto.
2.3Efecto puerta, VMP y lectura del entorno
Nunca abras una puerta sin comprobar espejos y angulo muerto. El llamado efecto puerta es una fuente tipica de siniestros con ciclistas y motoristas en ciudad.
- Los vehiculos de movilidad personal no siguen exactamente el mismo regimen que un turismo, pero siguen siendo usuarios vulnerables y pueden estar sometidos a ordenanzas locales complementarias.
- La mejor defensa es leer el entorno antes de que aparezca el conflicto: carriles bici, repartidores, pasos compartidos, colegios, vehiculos estacionados y peatones que pueden irrumpir entre obstaculos.
Paso 3. Puntos clave
Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.
- 1.Reducir velocidad y aumentar vigilancia en pasos, colegios y zonas urbanas complejas.
- 2.Adelantar a ciclos y ciclomotores con distancia lateral suficiente y sin intimidar.
- 3.Revisar espejos y angulo muerto antes de girar, cambiar de carril o abrir puertas.
Paso 4. Trampas de examen
Errores que la DGT usa una y otra vez en este tema.
- Creer que la prioridad del vehiculo elimina el deber de prudencia hacia peatones o ciclistas.
- Mirar solo al frente y olvidar el conflicto lateral con bicicletas, motos o VMP al girar o abrir la puerta.
- Pensar que un usuario vulnerable deja de requerir precaucion extra porque la maniobra del turismo sea legal en abstracto.
Paso 5. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Pregunta 1/4
Los peatones tienen preferencia…
Paso 6. Preguntas frecuentes sobre usuarios vulnerables
- Además de los demás dispositivos exigidos, ¿qué luces del propio vehículo debe encender, si dispone de ellas, para advertir de su inmovilización por avería en una autopista?
- Luz de emergencia. Las luces de emergencia: los indicadores de dirección funcionando simultáneamente. No basta con activar solo un intermitente ni con las luces de gálibo. El artículo 130 exige también el dispositivo reglamentario de preseñalización de peligro y, cuando proceda, luces de posición y gálibo. En un turismo matriculado en España se utiliza la V-16 conectada y certificada vigente; coloque la señal sin exponerse al tráfico y siga las reglas de permanencia o salida segura del vehículo.Ver pregunta completa
- ¿De qué color son las luces de marcha atrás?
- Blancas. Las luces de marcha atrás emiten luz blanca. Iluminan la vía detrás del vehículo y advierten que va a retroceder o está retrocediendo.Ver pregunta completa
- Se ve obligado a trasladar en su turismo a un herido. ¿Debe respetar las normas de circulación?
- Sí, y asegurarse de que no pone en peligro a otros usuarios. Aunque nos veamos obligado a trasladar en su turismo a un herido, deberemos respetar todas las normas de circulación y asegurarnos de que no ponemos en peligro a otros usuarios de la vía. La normativa establece que, incluso en circunstancias especialmente graves, los conductores de vehículos no prioritarios deben cumplir con las reglas de tráfico para garantizar la seguridad de todos en la vía. Si es necesario, el conductor puede hacer que los demás usuarios adviertan su presencia y situación utilizando claxon de forma intermitente, conectando la luz de emergencia o haciendo destellos con las luces. Estos métodos son útiles para alertar a otros conductores de la situación de emergencia, pero no evitan que el conductor de seguir las normas de tráfico.Ver pregunta completa
- ¿Se pueden ver afectados en mayor grado por el cansancio los conductores noveles?
- Sí, debido al hecho que necesitan más concentración al conducir. Sí, pueden fatigarse con mayor facilidad porque todavía no han automatizado muchos procesos y necesitan concentrarse más. No significa que todos los noveles estén siempre más cansados: también influyen el descanso, la duración del viaje y las condiciones de conducción.Ver pregunta completa
- Antes de efectuar un cambio de sentido, ¿qué debe comprobar al elegir el lugar?
- Que esté permitido y pueda hacerse sin peligro ni obstaculizar. Que la maniobra esté permitida y pueda realizarse sin poner en peligro ni obstaculizar a otros usuarios, interceptando la vía el menor tiempo posible. El artículo 78 exige elegir un lugar adecuado, advertir con antelación y comprobar la seguridad. Observar peatones y otros vehículos forma parte de esa comprobación; no es una actuación que deba descartarse. Si no puede hacerla en esas condiciones, espere o busque otro lugar autorizado.Ver pregunta completa