Principios de estiba y reparto
La carga debe ir inmovilizada para que no se desplace, caiga, arrastre ni comprometa estabilidad, visibilidad o eficacia de los dispositivos del vehiculo.
No basta con respetar una masa maxima total. Tambien importa como se reparte el peso, la carga por ejes, la altura del centro de gravedad y la compatibilidad entre mercancia, embalaje y sistema de sujecion.
Como regla practica de examen, la carga mas pesada conviene situarla lo mas baja, centrada y uniformemente repartida posible, evitando concentraciones que perjudiquen direccionabilidad o adherencia.
Amarres, cierres y comprobaciones
Lonas, paneles, puertas, cierres, cinchas, cadenas u otros medios de sujecion deben revisarse antes de salir y nuevamente durante el servicio cuando el trayecto, la vibracion o la naturaleza de la carga lo aconsejen.
Una sujecion inicialmente correcta puede perder eficacia por asentamiento de la mercancia, humedad, rozamiento, frenadas o cambios de apoyo durante el viaje.
Si transportas mercancias con formas irregulares, riesgo de rodadura o apilamiento, el control visual y tactico de la estiba debe ser todavia mas riguroso.
Conduccion con vehiculo cargado
A mayor masa y peor reparto, mayor distancia de frenado y peor respuesta en curva, cambio de carril, esquiva o descenso prolongado.
La conduccion suave ayuda a conservar la estiba. Frenadas violentas, apoyos bruscos y entradas rapidas en glorietas o curvas pueden deshacer en minutos una carga que parecia segura al inicio.
Con lluvia, pendiente, viento lateral o firme irregular debes aumentar margen porque el desplazamiento interno de la carga y la perdida de adherencia se vuelven mas peligrosos.
Responsabilidad en via y actuacion
No puede circular un vehiculo cuya carga manche, arrastre o caiga sobre la via, ni uno que pueda comprometer de forma previsible la seguridad del trafico.
Si detectas desplazamiento, perdida o riesgo de desprendimiento, debes detenerte en condiciones seguras y corregirlo antes de continuar. Seguir circulando para 'llegar cuanto antes' es una respuesta claramente incorrecta en examen.
La seguridad de la carga forma parte de la responsabilidad profesional del conductor aunque exista intervencion previa de cargador, empresa o terceros.
Puntos clave
- Sujetar e inmovilizar la carga con el medio adecuado.
- Repartir peso con criterio de estabilidad y carga por ejes.
- Revisar amarres, cierres y posibles asentamientos antes y durante el servicio.
- Conducir con mas suavidad y anticipacion cuando el vehiculo va cargado.
Trampas de examen
- Pensar que basta con no superar la masa maxima autorizada.
- Olvidar la influencia del reparto por ejes y de la altura del centro de gravedad.
- Responder como si la responsabilidad sobre la carga desapareciera porque otra persona la coloco.
- Creer que una estiba correcta al salir ya no necesita revisiones durante el viaje.