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Conceptos básicos
BConceptos básicos·Dificultad 2/5

En esta vía urbana que dispone de plataforma única de calzada y acera, en la que no existe señalización específica de velocidad, ¿a qué velocidad máxima se puede circular?

Opciones

  • A 50 km/h.

    Respuesta incorrecta para esta pregunta del banco de practica.

  • A 30 km/h.

    Respuesta incorrecta para esta pregunta del banco de practica.

  • A 20 km/h.

    En una vía urbana con plataforma única de calzada y acera, donde no hay señalización específica de velocidad, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. Este límite se establece para garantizar la seguridad en zonas donde la proximidad entre peatones y vehículos es muy estrecha, y donde es esencial una velocidad reducida para prevenir accidentes. Es importante conocer los límites genéricos de velocidad en vías urbanas: 20 km/h en vías con plataforma única de calzada y acera.30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.50 km/h máximo y 25 km/h mínimo en vías de dos o más carriles por sentido de circulación y en travesías.La autoridad municipal tiene la capacidad de modificar estos límites mediante señalización específica, ya sea para reducirlos o, en casos excepcionales, aumentarlos hasta un máximo de 50 km/h en vías de un único carril por sentido, siempre que esté señalizado.

Explicación

En una vía urbana con plataforma única de calzada y acera, donde no hay señalización específica de velocidad, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. Este límite se establece para garantizar la seguridad en zonas donde la proximidad entre peatones y vehículos es muy estrecha, y donde es esencial una velocidad reducida para prevenir accidentes. Es importante conocer los límites genéricos de velocidad en vías urbanas: 20 km/h en vías con plataforma única de calzada y acera.30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.50 km/h máximo y 25 km/h mínimo en vías de dos o más carriles por sentido de circulación y en travesías.La autoridad municipal tiene la capacidad de modificar estos límites mediante señalización específica, ya sea para reducirlos o, en casos excepcionales, aumentarlos hasta un máximo de 50 km/h en vías de un único carril por sentido, siempre que esté señalizado.

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