Paso 1. Idea general
En una frase…
Tema base del permiso B: normas generales de circulación, prioridad, velocidad, posición en la vía, maniobras, documentación esencial y conductas sancionables que más se preguntan en examen. Estúdialo como decisiones prácticas: quién pasa, dónde te colocas, cuándo debes ceder y cómo reduces el riesgo.
Paso 2. El temario
2.1Autorizaciones y documentación
Con el permiso B puedes conducir automóviles hasta 3.500 kg y hasta 8 pasajeros además del conductor. Debes llevar la autorización válida y respetar sus condiciones.
- El vehículo debe estar habilitado para circular en condiciones reglamentarias. No basta con saber conducir: documentación, estado técnico y limitaciones del vehículo también cuentan.
- La DGT exige comprender el riesgo y aplicarlo en circulación real. Por eso el examen mezcla normas con escenas de tráfico, señales y usuarios vulnerables.
- Si una autorización, restricción o señal limita tu circulación, prevalece sobre lo que harías normalmente. La respuesta correcta suele ser la más prudente y reglamentaria.
2.2Velocidad en vía urbana
En vía urbana se aplican límites generales de 20, 30 o 50 km/h según la configuración de la calzada, salvo que una señal establezca otra condición.
- No memorices esos límites como una lista aislada. El examen suele pedir que relaciones velocidad con tipo de calle, presencia de peatones y señalización visible.
- Circular por debajo del límite puede seguir siendo incorrecto si entorpeces sin causa. Circular dentro del límite también puede ser peligroso si la situación exige moderar más.
- Ante colegios, pasos, paradas o visibilidad reducida, la velocidad adecuada es la que te permite detenerte sin sobresaltos, no simplemente la máxima permitida.
2.3Velocidad, posición y distancia
En cualquier vía debes moderar la velocidad si disminuye la visibilidad, la adherencia, la anchura útil o la previsibilidad del entorno.
- Como regla de estudio vigente, los turismos tienen en general un máximo de 90 km/h en carreteras convencionales; una vía puede señalizar hasta 100 km/h solo cuando existe la separación física exigida. Lee la señal y el tipo de vía y no lo confundas con permiso para adelantar.
- La posición normal del vehículo es la derecha, usando el carril adecuado para la maniobra prevista y manteniendo distancia suficiente para detenerte sin alcance.
- La distancia de seguridad no es una cifra única para todas las escenas. Aumenta mentalmente el margen si hay lluvia, tráfico denso, carga, pendiente o distracciones alrededor.
- En preguntas de alcance, frenada o incorporación, busca quién necesitaba más espacio. La DGT penaliza la respuesta que normaliza pegarse al vehículo anterior.
2.4Prioridad de paso
La prioridad general de la derecha cede ante señales, semáforos, agentes, glorietas, pasos regulados y supuestos especiales previstos en la norma.
- En un cruce sin regulación, aplica la prioridad de la derecha solo después de comprobar las excepciones: el vehículo que circula por una vía pavimentada tiene prioridad frente al que llega de una sin pavimentar, y quien entra en una glorieta cede a quien ya circula.
- En pasos a nivel o al incorporarte a una autopista u otra vía especialmente regulada, manda la regla específica y no una respuesta automática de prioridad de la derecha.
- En glorietas la prioridad corresponde a quien ya circula por ella, pero la salida exige posicionarte con tiempo y no cruzar carriles de forma brusca.
- Antes de contestar una prioridad, localiza primero la señalización. Después mira trayectoria, posición de cada vehículo y si algún usuario vulnerable exige especial precaución.
- Ceder el paso no significa detenerse siempre, pero sí significa no obligar al otro a frenar bruscamente o cambiar su trayectoria para evitarte.
2.5Maniobras seguras
Antes de cambiar de carril, adelantar, girar, incorporarte o detenerte debes observar, señalizar con antelación y ejecutar la maniobra sin crear peligro.
- El intermitente informa, pero no concede prioridad. Si al señalizar obligas a otros a frenar o desviarse, la maniobra no está bien hecha.
- Las incorporaciones y salidas requieren anticipar velocidad y hueco. La trampa habitual es creer que quien ya circula debe facilitar siempre tu entrada.
- En adelantamientos, giros y desplazamientos laterales, revisa espejos y ángulos muertos. El examen suele incluir motos, bicis o vehículos que quedan parcialmente ocultos.
- Adelantar exige dos decisiones distintas: que la marca y el contexto lo permitan y que puedas terminar sin obligar a otro usuario a frenar o cambiar su trayectoria.
2.6Infracciones de alto impacto
Conducir sujetando el móvil, hacerlo sin cinturón o con alcohol o drogas deteriora la seguridad y puede implicar pérdida de puntos.
- El permiso por puntos parte normalmente de 12 puntos, mientras que los conductores noveles o quienes recuperan el permiso parten de 8.
- Los conductores noveles tienen condiciones específicas durante los primeros años. En preguntas sobre alcohol, puntos o señal L, lee si el enunciado habla de novel.
- Una conducta sancionable no deja de serlo porque el trayecto sea corto o la vía parezca vacía. La DGT pregunta mucho por esas falsas excepciones cotidianas.
2.7Usuarios vulnerables
La conducción prudente exige anticiparte especialmente a peatones, ciclistas, niños, mayores y personas con movilidad reducida en cualquier entorno compartido.
- Aunque tengas prioridad formal, debes adaptar velocidad y trayectoria si un usuario vulnerable puede cometer un error o quedar oculto por otros vehículos.
- En ciudad, los riesgos aparecen desde aceras, pasos, paradas, puertas de vehículos y carriles compartidos. La respuesta de examen suele exigir vigilancia adicional.
- Practica identificando al usuario más frágil de cada escena. Esa lectura te ayuda a elegir entre avanzar, ceder, detenerte o reducir velocidad.
Paso 3. Pasos para decidir
El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.
Mapa de decisión para adelantar
La autorización y la seguridad para terminar son comprobaciones distintas.
- Lee la marca, la señal y el contexto.
- Comprueba delante, detrás y los ángulos muertos.
- Deja margen para terminar gradualmente sin obligar a reaccionar a otros.
- Desiste si falla una comprobación; un límite de velocidad nunca autoriza por sí solo a adelantar.
Prioridad: una escena cada vez
Busca la señal que manda y después decide trayectoria y margen.
- Comprueba agente, semáforo, señal o marca vial primero.
- Si nada regula el cruce, aplica la prioridad de la derecha e identifica cada trayectoria.
- En una glorieta tiene prioridad quien ya circula; prepara la salida sin cruzar carriles bruscamente.
- Tener prioridad no elimina la prudencia ante un usuario vulnerable u oculto.
Paso 4. Puntos clave
Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.
- 1.Aplica los límites urbanos 20, 30 y 50 km/h según tipo de calle.
- 2.Comprueba señales, semáforos y agentes antes de usar la regla de la derecha.
- 3.Ejecuta maniobras solo tras observar, señalizar y ceder cuando corresponda.
- 4.Recuerda que el intermitente no da prioridad.
- 5.Relaciona distancia de seguridad con visibilidad, adherencia y tráfico.
- 6.Identifica conductas que pueden implicar pérdida de puntos.
- 7.Trata a peatones, ciclistas y motoristas como usuarios de riesgo elevado.
- 8.Lee si el enunciado habla de conductor novel o permiso recuperado.
Paso 5. Trampas de examen
Errores que la DGT usa una y otra vez en este tema.
- Confundir la prioridad general de la derecha con la prioridad en glorietas.
- Olvidar que la velocidad correcta también depende de lluvia, visibilidad o intensidad del tráfico.
- Pensar que basta con poner el intermitente aunque la maniobra obligue a otros a reaccionar.
- Aplicar un límite urbano sin mirar la configuración de la calle o una señal distinta.
- Responder como si tener prioridad eliminara el deber de prudencia ante usuarios vulnerables.
- Pasar por alto que noveles y permisos recuperados parten de menos puntos.
Paso 6. Autoevaluación
Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.
Si debe detener su vehículo por un incendio en un túnel y puede situarlo con seguridad a la derecha, ¿por qué conviene dejar libre el paso?
Paso 7. Preguntas frecuentes sobre normativa y circulación
- ¿Cuál de estos efectos pueden producir los ansiolíticos y perjudicar la conducción?
- La aparición de periodos de somnolencia. Pueden causar somnolencia y reducir la atención o la capacidad de reacción. El efecto depende del medicamento, la dosis y la persona; no se presupone que todos los tratamientos produzcan siempre el mismo efecto. Consulte el prospecto y al médico o farmacéutico sobre la conducción, especialmente al iniciar el tratamiento o cambiar la dosis. No conduzca si está somnoliento o afectado y no suspenda ni cambie el tratamiento por su cuenta.Ver pregunta completa
- Antes de dar marcha atrás con un turismo o vehículo del permiso B, debes:
- Comprobar la zona trasera y el entorno inmediato. Antes de iniciar la marcha atrás hay que comprobar el espacio detrás del vehículo y su entorno inmediato, incluidos posibles peatones y obstáculos. Si no se puede comprobar la seguridad desde el puesto del conductor, debe apearse o seguir las indicaciones de otra persona. La maniobra sólo se realiza en los supuestos permitidos.Ver pregunta completa
- Si va a conducir una motocicleta, ¿qué ropa es la más adecuada?
- La que sea resistente a los golpes y a la abrasión. Conviene utilizar ropa específica de moto resistente a la abrasión y con protecciones contra impactos, además de casco, guantes y calzado apropiados. El color oscuro por sí solo no proporciona protección; los elementos visibles ayudan a ser visto. El pantalón corto y las sandalias dejan el cuerpo expuesto.Ver pregunta completa
- La somnolencia por falta de sueño, que puede aparecer con el insomnio, ¿cómo puede afectar a la conducción?
- Puede reducir la atención y aumentar los movimientos automáticos. La somnolencia reduce la atención, puede aumentar el tiempo de reacción y favorecer movimientos automáticos sin percibir adecuadamente el tráfico. No todos los conductores con insomnio presentan siempre los mismos síntomas. No conduzca con sueño; si aparece durante el viaje, deténgase en un lugar seguro para descansar.Ver pregunta completa
- ¿Cuál es la tensión nominal habitual de una batería auxiliar convencional de plomo-ácido de seis vasos utilizada en un turismo?
- 12 voltios. La tensión nominal de esta batería es 12 V: seis vasos de aproximadamente 2 V conectados en serie. La tensión medida puede variar con el estado de carga y el funcionamiento del sistema. No todas las baterías de todos los vehículos son de 12 V; las de tracción y los sistemas de algunos vehículos industriales tienen otras tensiones. La batería almacena energía química, no corriente eléctrica.Ver pregunta completa
Fuentes oficiales
Explicación paso a paso
Cinco escenas breves para ordenar una pregunta de prioridad antes de elegir la respuesta.
Leer la transcripción completa
Explicación paso a paso. Uno: busca quién manda. Primero, agentes; después, señalización circunstancial y balizamiento; luego, semáforos; después, señales verticales; por último, marcas viales. Dos: si el cruce no está regulado, aplica la prioridad de la derecha y comprueba las excepciones: una vía pavimentada tiene prioridad sobre una sin pavimentar y los vehículos que circulan por raíles tienen prioridad. Tres: en una glorieta, cede al vehículo que ya circula dentro; para salir, prepara la posición con tiempo y no cruces carriles de forma brusca. Cuatro: al salir de un garaje, finca, camino particular o zona similar, cede el paso a todos los usuarios de la vía. Cinco: aunque tengas prioridad, reduce la velocidad y deja margen si hay poca visibilidad o un usuario vulnerable. La prioridad no autoriza a crear peligro. Esta explicación se basa en los artículos 56 y 57 del Reglamento General de Circulación, la jerarquía de señalización aplicable y las definiciones vigentes de la normativa de tráfico.
1. Busca quién manda
Hay un agente, un semáforo o una señal que regula el paso.
Decisión: Sigue este orden: agentes; señalización circunstancial y balizamiento; semáforos; señales verticales; y marcas viales.
2. Cruce sin regulación
No hay agente, semáforo ni señal de prioridad.
Decisión: Aplica la prioridad de la derecha y comprueba las excepciones: una vía pavimentada prevalece sobre una sin pavimentar y los vehículos que circulan por raíles tienen prioridad.
3. Glorieta
Un vehículo quiere entrar y otro ya circula por la glorieta.
Decisión: Cede al vehículo que ya circula dentro. Para salir, prepara la posición con tiempo y no cruces carriles de forma brusca.
4. Salir de una propiedad
Sales de un garaje, finca, camino particular o zona similar.
Decisión: Cede el paso a todos los usuarios que circulan por la vía antes de incorporarte.
5. Tener prioridad no elimina la prudencia
La norma te da prioridad, pero hay poca visibilidad o un usuario vulnerable.
Decisión: Reduce la velocidad y deja margen. La prioridad no autoriza a crear peligro ni sustituye la comprobación de la escena.
Base de estudio: lección B «Normativa y circulación», artículos 56 y 57 del Reglamento General de Circulación, la jerarquía de señalización aplicable y las definiciones vigentes de la normativa de tráfico, incluida la Ley sobre Tráfico y su Anexo I. La señalización concreta y la norma oficial vigente siempre prevalecen.
Pon a prueba lo que has estudiado de normativa y circulación
Preguntas tipo examen sobre este tema, con explicación tras cada respuesta.
Ahora, a practicar
Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.
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