¿Cuáles son las ruedas motrices?

Las que reciben la fuerza del motor y mueven el vehículo. En un vehículo de tracción delantera son las delanteras; en uno de propulsión trasera, las traseras; y en uno de tracción total, todas las ruedas del vehículo.

¿Cuáles son las ruedas motrices en un vehículo de tracción total?

Todas. La potencia del motor se transmite a la vez a las ruedas delanteras y traseras, de modo que las cuatro son motrices.

¿Cuál es la rueda motriz de una motocicleta?

Normalmente la trasera. La delantera es la rueda directriz, y por eso el neumático que más se desgasta durante la conducción es el trasero.

¿En qué ruedas se colocan las cadenas para la nieve?

Al menos en las ruedas motrices, o en una rueda a cada lado del mismo eje motor, aunque lo aconsejable es montarlas en todas. Si solo se dispone de cadenas para dos ruedas, van en las motrices.

¿Sobre qué ruedas actúa el freno de pie?

Sobre las cuatro ruedas del vehículo. El freno de pie o freno de servicio es el sistema de frenado principal y reparte la fuerza de frenado entre todas las ruedas, no solo entre las delanteras ni solo entre las motrices.

Ruedas motrices | Glosario DGT

Definición

Las ruedas motrices son aquellas que reciben la fuerza del motor y son responsables de mover el vehículo. Cuáles son depende del tipo de tracción: la potencia del motor puede transmitirse a las ruedas delanteras (vehículo de tracción delantera), a las traseras (vehículo de propulsión o tracción trasera) o a las delanteras y traseras a la vez (vehículo de tracción total), y en este último caso las ruedas motrices son todas las del vehículo. No hay que confundirlas con las ruedas directrices, que son las que orientan la trayectoria al girar el volante.

En motocicletas y ciclomotores

En la motocicleta la rueda directriz es la delantera, mientras que la rueda motriz, la que aporta la fuerza al vehículo, es normalmente la trasera. Esa es la razón de que el neumático que sufre mayor desgaste durante la conducción sea el trasero. En los ciclomotores de dos ruedas ocurre lo mismo: la delantera es la directriz y la trasera es siempre la motriz, y la fuerza del motor le llega por el rozamiento que ejerce la correa o la cadena sobre la polea. En las motocicletas equipadas con cardán, ese es precisamente el sistema de transmisión que lleva la fuerza del motor hasta la rueda motriz.

Cadenas, barro y adherencia

Todo lo que sirve para no perder tracción se monta sobre las ruedas motrices. Las cadenas y los neumáticos especiales deben instalarse al menos en las ruedas motrices, o en una rueda a cada lado del mismo eje motor, aunque lo aconsejable es montarlos en todas; si solo se tienen cadenas para dos ruedas, van en las motrices para que el vehículo no patine. En un autobús las cadenas se colocan igualmente en las motrices, porque son las que transmiten la tracción. Y si el vehículo queda atascado en barro y las ruedas motrices patinan, lo adecuado es preparar un terreno estable colocando material —arena, grava, tablas— junto a esas ruedas para devolverles adherencia.

Los sistemas que trabajan sobre ellas

El sistema de transmisión es el encargado de trasladar el movimiento del motor a las ruedas: modifica la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas, libera el giro del cigüeñal y hace que las ruedas motrices giren a distinta velocidad en las curvas. El control de tracción o ASR adapta la fuerza del motor a la adherencia de las ruedas motrices para prevenir que pierdan agarre. El ralentizador, que retiene el vehículo sin usar el freno de servicio y evita que este se sobrecaliente, actúa también sobre las ruedas motrices, unos frenándolas y otros cortando la inyección de combustible. E incluso el cepo con el que los agentes inmovilizan un vehículo mal estacionado se coloca en una de las ruedas motrices.

Ruedas motrices y frenos: no es lo mismo

El freno de servicio, también llamado freno de pie porque se acciona con el pie derecho sobre el pedal, es el sistema de frenado principal del vehículo y actúa sobre las cuatro ruedas, no solo sobre las motrices ni solo sobre las delanteras. Distribuye la fuerza de frenado entre todas para conseguir una detención equilibrada. Es una confusión frecuente en el examen: la tracción llega solo a las motrices, pero la frenada del freno de pie llega a todas.

Datos clave

Son las que reciben la fuerza del motor y mueven el vehículo.
Tracción delantera: las delanteras. Propulsión trasera: las traseras. Tracción total: todas.
En motocicletas y ciclomotores la motriz es la trasera y la directriz, la delantera.
Las cadenas y los neumáticos especiales se montan al menos en las ruedas motrices.
El ASR adapta la fuerza del motor a la adherencia de las ruedas motrices.
El freno de pie o de servicio actúa sobre las cuatro ruedas, no solo sobre las motrices.

Truco para el examen

Motriz = mueve; directriz = dirige. Si la pregunta es de tracción, cadenas o barro, la respuesta habla de las motrices; si es del freno de pie, la respuesta son las cuatro ruedas.

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Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las ruedas motrices?: Las que reciben la fuerza del motor y mueven el vehículo. En un vehículo de tracción delantera son las delanteras; en uno de propulsión trasera, las traseras; y en uno de tracción total, todas las ruedas del vehículo.
¿Cuáles son las ruedas motrices en un vehículo de tracción total?: Todas. La potencia del motor se transmite a la vez a las ruedas delanteras y traseras, de modo que las cuatro son motrices.
¿Cuál es la rueda motriz de una motocicleta?: Normalmente la trasera. La delantera es la rueda directriz, y por eso el neumático que más se desgasta durante la conducción es el trasero.
¿En qué ruedas se colocan las cadenas para la nieve?: Al menos en las ruedas motrices, o en una rueda a cada lado del mismo eje motor, aunque lo aconsejable es montarlas en todas. Si solo se dispone de cadenas para dos ruedas, van en las motrices.
¿Sobre qué ruedas actúa el freno de pie?: Sobre las cuatro ruedas del vehículo. El freno de pie o freno de servicio es el sistema de frenado principal y reparte la fuerza de frenado entre todas las ruedas, no solo entre las delanteras ni solo entre las motrices.

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