Respuesta correcta
La acción del conductor sobre el manillar y el equilibrio de su cuerpo.
A baja velocidad resulta fundamental la actuación del conductor sobre el manillar y el equilibrio de su cuerpo con la motocicleta. Debe realizar correcciones controladas y suaves, sin confiar en que la moto se equilibre sola. El ABS evita el bloqueo de las ruedas durante la frenada; no mantiene por sí mismo este equilibrio. Los efectos dinámicos de las ruedas y la geometría influyen, pero no existe un cambio universal a los 30 km/h a partir del cual el conductor deje de intervenir.
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El efecto giroscópico por sí solo, sin intervención del conductor.
El ABS, que mantiene automáticamente el equilibrio a baja velocidad.
La acción del conductor sobre el manillar y el equilibrio de su cuerpo.
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