Respuesta correcta
Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
Sí, siguiendo las condiciones y frecuencia del fabricante; el nivel debe estar entre las marcas correspondientes. Si necesita reponerlo, use el fluido especificado y no sobrellene. Un nivel bajo puede reducir la asistencia o dañar componentes, y una pérdida requiere revisión, no solo rellenados repetidos. No debe esperar a que el volante se endurezca. Una dirección puramente eléctrica no tiene ese depósito; tampoco todos los camiones usan una cremallera y piñón como mecanismo de dirección.
Practica más preguntas del permiso C
Autoevaluación con preguntas tipo examen sobre Mecánica y mantenimiento. Gratis y sin registro.
Todas las opciones
Sí, y debo comprobar que el depósito esté rebosando.
No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal del esfuerzo que debo realizar para accionar el volante del camión.
Sí, y debe estar entre las marcas de máximo y mínimo.
Estado editorial: aprobado editorialmente. Este estado no acredita una revisión legal. Comunicar una corrección
Sigue estudiando
Preguntas relacionadas
- En un sistema de frenos hidráulicos, el pedal resulta esponjoso y mejora temporalmente al accionarlo varias veces. ¿Cuál de estas puede ser una causa en el circuito hidráulico?
- Al estacionar un vehículo con remolque en una pendiente ascendente sensible y dejar el puesto de conducción, dispone de un bordillo adecuado pero no de calzos. Además de las otras medidas de inmovilización, ¿qué debe hacer?
- En un motor, además de engrasar las piezas móviles y las paredes del cilindro ¿qué otra utilidad tiene el aceite?
- En un motor con refrigeración líquida cuya bomba de refrigerante es accionada por correa, ¿qué fallo puede reducir la circulación del refrigerante y provocar sobrecalentamiento?
- Un camión dispone de un vaso de expansión con marcas MIN y MAX. Según las instrucciones del fabricante, al comprobar el refrigerante con el motor frío, ¿debe revisar su nivel?
- En un motor de combustión sobrealimentado mediante turbocompresor e intercooler, ¿dónde está el filtro de aire de admisión?