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C1+E163 preguntas·5 temas
Preguntas examen DGT permiso C1+E con respuestas
Banco de preguntas tipo examen del permiso C1+E (carnet C1+E) con respuesta correcta y explicación. Practica gratis y sin registro. Esta página reúne las 163 preguntas del permiso C1+E en 5 temas; cada una enlaza con su página de respuesta y explicación.
Normativa de conjuntos pesados
- Para que se expida C+E, el solicitante debe ser titular de:
- El vehículo tractor de un conjunto tiene parabrisas y ha superado la ITV periódica. ¿Dónde coloca su distintivo V-19 correspondiente al tractor?
- Quien solicita el permiso C+E queda exento de la prueba específica de conocimientos si ya es titular de:
- Según el texto del anexo VI.A.2 del Reglamento General de Conductores, ¿qué plazo mínimo se establece entre las convocatorias sucesivas posteriores a la tercera, salvo reducción excepcional justificada?
- Según el anexo VI.B.3 del Reglamento General de Conductores, ¿qué porcentaje máximo de errores se permite en la prueba específica de conocimientos de C1+E o C+E?
- Un conductor adulto conduce un camión destinado al transporte de mercancías de más de 3.500 kg de MMA, con un remolque de 1.000 kg de MMA. ¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado establece el Reglamento General de Circulación?
- Un vehículo articulado de cuatro ejes tiene un tractocamión de dos ejes y un semirremolque de dos ejes separados más de 1,80 m. Sin cumplir las condiciones especiales que permiten 38 t, sin incrementos por combustible alternativo o emisión cero y sin autorización especial, ¿cuál es su masa máxima general?
- Con un conjunto C+E conviene planificar la ruta teniendo en cuenta:
- Un remolque no ligero matriculado en España lleva atrás su placa propia y otra con la matrícula del vehículo tractor, como en la fotografía. ¿Es correcto?
- Un remolque matriculado en España, con masa máxima autorizada superior a 750 kg, circula enganchado a su vehículo tractor. ¿Cuántas placas de matrícula debe llevar en la parte posterior?
- Con carácter general, el permiso C+E se refiere a un vehículo tractor de la clase C con un remolque o semirremolque cuya MMA:
- En un conjunto C1+E o C+E debe respetarse siempre:
- Las limitaciones de velocidad al conducir un conjunto C1+E o C+E:
- Un remolque o semirremolque no agrícola, ¿debe estar provisto de luces indicadoras de dirección con señal de emergencia?
- Un camión con remolque no ligero circula por una vía para automóviles fuera de poblado, de tipo convencional. No realiza transporte de mercancías peligrosas ni especial y las condiciones permiten circular normalmente. ¿Cuál es su velocidad mínima general?
- En la definición de la categoría C+E, el conjunto está formado por un vehículo tractor autorizado por el permiso C y un remolque o semirremolque. ¿Qué MMA tiene este último?
- En el permiso C1+E, la masa máxima autorizada del conjunto no debe exceder de:
- Un vehículo articulado de mercancías mide 16 metros, no está sujeto a excepciones de longitud ni a autorización especial y lleva una carga de longitud indivisible que solo sobresale por detrás. ¿Qué saliente posterior máximo permite el límite general de longitud total?
- Si la distancia entre los centros del eje doble o tándem de un semirremolque es inferior a un metro, usted debe saber que la masa máxima autorizada de dicho eje no podrá ser superior a:
- Durante la prueba de conocimientos para los permisos C1+E y C+E, usar el móvil u otro sistema de transmisión de datos supone:
- Según el texto del anexo VI.A.2 del Reglamento General de Conductores, tras dos convocatorias no superadas de una prueba de aptitudes y comportamientos para C1+E o C+E, ¿qué plazo mínimo se establece entre la segunda y la tercera, salvo reducción excepcional justificada?
- Para obtener con carácter general el permiso C+E, el solicitante debe ser titular previamente de:
- Las pruebas para los permisos C1+E y C+E se realizan normalmente en:
- Para conducir profesionalmente con C1+E o C+E en una actividad incluida en la normativa del CAP y no exenta de ella, ¿basta con el permiso de conducción?
- El permiso C1+E se refiere, entre otros supuestos, a conjuntos con un vehículo C1 y un remolque cuya MMA:
Técnicas de conjuntos
- En un conjunto pesado, los espejos deben utilizarse especialmente para:
- Al incorporarse a la circulación desde el borde de la vía con un conjunto C1+E o C+E, lo correcto es:
- Sobre marcas viales mojadas o deslizantes con un conjunto C1+E o C+E, conviene:
- Al girar hacia delante a baja velocidad con un conjunto C+E, ¿qué precaución debe tomar respecto al espacio que ocupa el remolque?
- Un adelantamiento con un conjunto C1+E o C+E solo debe iniciarse cuando:
- Al adelantar con un conjunto C+E debe preverse:
- Antes de cambiar de carril o iniciar una maniobra con un conjunto C+E, conviene:
- Con un conjunto C1+E o C+E, una conducción suave y progresiva suele:
- Con viento lateral, si conduces un conjunto pesado, debes:
- Al conducir un conjunto C1+E o C+E, dejar un margen de seguridad suficiente sirve para:
- Si el firme esta muy deslizante al conducir un conjunto C1+E o C+E, lo prudente es:
- En un descenso largo con un conjunto C1+E o C+E, conviene:
- Con meteorología adversa al conducir un conjunto C1+E o C+E, lo correcto es:
- Conduce un conjunto de 11 metros y no pretende adelantar al vehículo precedente. Fuera de túneles y sin tráfico saturado que impida adelantar, ¿en cuál de estas vías se exige la separación mínima de 50 metros del artículo 54?
- Antes de dar marcha atrás con un conjunto C1+E o C+E, debes:
- Si aparece fatiga al conducir un conjunto C1+E o C+E, lo más seguro es:
- Al girar con un conjunto C+E, debe tenerse en cuenta especialmente que:
- Conduce un conjunto de grandes dimensiones por una calzada demasiado estrecha para que le adelanten con facilidad y sin peligro. ¿Debe facilitar el adelantamiento?
- Durante la conducción de un conjunto C1+E o C+E, la observación continua del entorno:
- Manipular el teléfono móvil mientras conduces un conjunto C1+E o C+E:
- Al girar a baja velocidad con un conjunto C+E, ¿qué debe tener en cuenta?
- Si la vía se estrecha o aparecen obstáculos al conducir un conjunto C1+E o C+E, lo adecuado es:
- Al conducir un conjunto C1+E o C+E, mantener un control firme y adecuado de los mandos:
- En un conjunto C+E, la carga debe colocarse:
- Conduce un camión tractor con semirremolque, sin transporte especial ni mercancías peligrosas, por una carretera convencional fuera de poblado. ¿Puede adelantar a un turismo que mantiene 90 km/h?
Mecánica y mantenimiento
- En un conjunto articulado o con remolque pesado, conviene revisar con especial atención:
- Una mala distribución de la carga y el remolque en un conjunto C1+E o C+E:
- En la revisión previa de un conjunto C+E, conviene comprobar especialmente:
- Estaciona un conjunto de vehículos en una pendiente descendente del 10 % y va a abandonar su puesto. Además de accionar el freno de estacionamiento y seleccionar la marcha o posición que corresponda, ¿debe asegurarlo contra el desplazamiento con calzos adecuados o apoyo en el bordillo?
- Una avería en la dirección de un conjunto C1+E o C+E:
- El cabezal de enganche del remolque, ¿necesita mantenimiento?
- Si aparece en un conjunto C1+E o C+E un aviso que indica una avería importante, lo correcto es:
- Usted estaciona su camión con remolque no ligero en una pendiente descendente que tiene una inclinación del 8%. ¿Qué debe hacer si abandona su puesto de conducción y no hay bordillo donde apoyar las ruedas?
- Un vehículo articulado es...
- Un remolque no ligero ordinario, de MMA superior a 750 kg y sin régimen especial o exención, ¿está sujeto a ITV periódica?
- Si la presión de los neumáticos del conjunto de vehículos que conduce es demasiado baja, el consumo de carburante...
- En un conjunto C1+E o C+E, la carga y el remolque debe ir:
- En un conjunto C1+E o C+E, los objetos o equipajes dentro del habitáculo no deben:
- Antes de desacoplar un semirremolque, una comprobación esencial es que:
- Un tren de carretera es...
- En un conjunto C1+E o C+E, la carga y el remolque no debe:
- En un conjunto C1+E o C+E, ¿qué efecto no debe producir la disposición de la carga?
- Antes de emprender un trayecto con un conjunto C1+E o C+E, una comprobación básica debe incluir:
- Antes de desacoplar un remolque o semirremolque, una medida básica de seguridad es:
- Como períodos ordinarios, si no se limita su vigencia por razones médicas, ¿qué vigencia tienen los permisos C1+E y C+E antes de los 65 años y desde que se cumplen 65?
- En un conjunto C1+E o C+E, una presión correcta de los neumáticos:
- Si percibes una anomalía importante en frenos o dirección de un conjunto C1+E o C+E, lo correcto es:
- Si notas ruidos o vibraciones anormales en un conjunto C1+E o C+E, lo prudente es:
- El buen estado del sistema de frenado en un conjunto C1+E o C+E:
Dispositivos de seguridad
- Un camión arrastra un semirremolque no agrícola de 7 metros de longitud. ¿Es obligatorio que ese semirremolque esté equipado con luces de posición laterales?
- Circular con dispositivos de alumbrado averiados en un conjunto C1+E o C+E:
- Antes de iniciar la marcha con un semirremolque, debe comprobarse que:
- Un remolque lleva cadenas de seguridad como acoplamiento secundario junto al enganche principal. ¿Qué función cumplen si se separa ese enganche?
- Antes de salir con un conjunto C+E, una comprobación esencial es que las conexiones del conjunto:
- Antes de iniciar la marcha con un conjunto C+E, ¿qué comprobación corresponde específicamente a la unión entre el vehículo tractor y el remolque o semirremolque?
- Antes de desacoplar un remolque o semirremolque en un conjunto C+E, debe asegurarse especialmente:
- En un conjunto pesado, las conexiones entre tractor y remolque deben:
- Antes de circular con un conjunto articulado C+E, debe comprobarse que el acoplamiento:
- Tras acoplar un semirremolque o remolque a un conjunto C+E, antes de reanudar la marcha debe comprobarse:
- Antes de circular con un conjunto C+E, ¿qué comprobación se refiere directamente a la unión entre el vehículo tractor y el remolque o semirremolque y a sus servicios conectados?
- Antes de salir con un conjunto pesado conviene asegurarse de que:
- Antes de iniciar la marcha con un C+E, las conexiones de frenado y servicio entre tractor y semirremolque deben estar:
- Antes de circular con un conjunto articulado o un remolque pesado, ¿qué comprobación se refiere a la unión segura entre los vehículos?
- Para conducir un conjunto C1+E o C+E con seguridad, conviene mantener limpios especialmente:
- Antes de iniciar la marcha con un conjunto C+E, es esencial comprobar que:
- Antes de iniciar la marcha con un semirremolque, debe comprobarse también que:
- La distancia de frenado de un conjunto C1+E o C+E:
- Para ver y ser visto con un conjunto C1+E o C+E, cuando las condiciones lo exijan debes:
- Circular con los espejos mal regulados en un conjunto C1+E o C+E:
- En una prueba para los permisos C1+E y C+E, el examinador puede comprobar que el aspirante lleva:
Señales
- Ante una señal de ceda el paso con un conjunto C1+E o C+E, debes:
- Conduce un vehículo articulado de mercancías formado por un tractocamión y un semirremolque, sin realizar un servicio de urgencia autorizado. Como norma general, ¿puede utilizar un carril VAO por llevar dos o tres ocupantes?
- Si conduces un conjunto pesado y encuentras una señal de STOP, debes:
- Una zona está señalizada con una marca amarilla en zigzag, sin una señal que limite su aplicación a un horario concreto. ¿Puede dejar estacionado allí un conjunto de vehículos durante la noche?
- Si conduces un conjunto pesado y llegas a una señal de ceda el paso, debes:
- Conduce un tractocamión que arrastra un semirremolque. Considerando únicamente esta señal R-112, con la cifra 2 t, ¿le prohíbe la entrada?
- La carga de un remolque sobresale por detrás dentro de los límites permitidos y ocupa toda la anchura de la parte posterior del vehículo. Solo lleva un panel V-20 en el centro. ¿Es suficiente esa señalización del saliente?
- Si un agente regula el tráfico mientras conduces un conjunto C1+E o C+E, debes:
- Si su conjunto de vehículos tiene una masa en carga de 5,5 toneladas, ¿puede circular por una vía en la que encuentra esta señal?
- Ante una señal de STOP con un conjunto C1+E o C+E, debes:
- Una carga autorizada sobresale solo lateralmente del remolque. De noche, sus extremos quedan a 30 cm del borde exterior de las luces de posición delantera y trasera. ¿Exige esa separación las luces y reflectantes adicionales de los extremos laterales?
Cómo aprobar las preguntas del permiso C1+E
Este banco contiene 163 preguntas tipo examen DGT actualizadas a 2026 para el permiso C1+E, organizadas en 5 temas. Cada pregunta incluye las opciones, la respuesta correcta y una explicación que te ayuda a entender por qué esa es la respuesta y a no volver a fallarla.
La estrategia más eficaz para aprobar el permiso C1+E es alternar tres modos de estudio: leer el temario completo, hacer simulacros en condiciones reales (20 preguntas, 20 minutos, máximo 2 errores) y repasar las preguntas que has fallado. Cuando una pregunta entra a tu repaso de fallos, el sistema te la enseña hasta que la dominas.
Las preguntas se actualizan cuando la DGT modifica el temario. En 2026 los cambios principales afectaron a la nueva normativa sobre VMP (vehículos de movilidad personal), límites de velocidad en zona urbana y uso obligatorio de la luz V-16 en lugar de los triángulos.
Preguntas frecuentes sobre el permiso C1+E
- ¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico del permiso C1+E?
- El examen teórico del permiso C1+E consta de 20 preguntas tipo test, dura 20 minutos y admite un máximo de 2 fallos para aprobar. Las preguntas de este banco siguen ese formato, pero no son el banco oficial de la DGT.
- ¿A qué edad puedo sacarme el permiso C1+E en España?
- La edad mínima para presentarte al permiso C1+E en España son 18 años. Puedes empezar a estudiar y matricularte en autoescuela antes, pero el examen oficial solo se realiza una vez cumplida la edad.
- ¿Qué vehículos puedo conducir con el permiso C1+E?
- Con el permiso C1+E puedes conducir: Vehiculos C1 con remolque o semirremolque y conjuntos hasta 12.000 kg.
- ¿Cuántos simulacros debo hacer antes del examen del permiso C1+E?
- Una pauta orientativa es haber completado al menos 15 simulacros completos en formato real (20 preguntas, 20 minutos, máx. 2 fallos). En los últimos 5 simulacros consecutivos deberías fallar 1-2 preguntas como máximo antes de reservar la convocatoria oficial.