Vehículo mixto adaptable

El turismo está concebido para transportar personas; el automóvil destinado al transporte de mercancías, para transportar carga; el vehículo mixto es el que hace las dos cosas, simultáneamente o no, porque está diseñado y construido para ello. Esa doble naturaleza es lo que el examen pregunta: un vehículo mixto que ese día lleva pasajeros sigue sin ser un autobús, y un vehículo mixto que ese día va vacío de personas sigue sin ser un camión. Frente al derivado de turismo, que conserva la carrocería de un turismo pero solo tiene una fila de asientos y va destinado a la carga, el mixto adaptable mantiene la posibilidad de recuperar las plazas traseras.

La velocidad máxima genérica de un vehículo mixto adaptable es siempre menor que la de un turismo. En autopista y autovía no puede sobrepasar los 100 kilómetros por hora, frente a los 120 de un turismo, y en una vía para automóviles su máxima es de 90 kilómetros por hora. Esa velocidad no puede superarse tampoco para adelantar a los vehículos que circulan por delante, y como cualquier límite genérico solo se aplica mientras ninguna señal indique otra cosa.

El uso de los carriles habilitados para vehículos de alta ocupación está limitado a las motocicletas, los turismos y los vehículos mixtos adaptables de menos de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, siempre que no arrastren un remolque y que respeten el número mínimo de ocupantes fijado para cada tramo. Quedan excluidos los ciclomotores, los vehículos de tracción animal y los turismos con remolque. Hay dos excepciones que el examen repite: el conductor con la señal V-15 de movilidad reducida puede utilizar el carril VAO aunque viaje solo, y los autobuses de más de 3.500 kilogramos únicamente cuando se indique expresamente, en cuyo caso pueden usarlo con independencia del número de ocupantes.

Los conductores de turismos, autobuses, automóviles destinados al transporte de mercancías y vehículos mixtos deben llevar a mano en el vehículo un chaleco reflectante de alta visibilidad homologado, además de los dispositivos de preseñalización de peligro. Los vehículos mixtos de masa máxima autorizada inferior a 3.500 kilogramos están obligados también a llevar una rueda de repuesto y las herramientas necesarias para cambiarla; por encima de esa masa, lo que se exige es el equipo homologado de extinción de incendios, que solo alcanza a los autobuses y a los vehículos mixtos y de mercancías de más de 3.500 kilogramos. Y sí están obligados a pasar la ITV, a diferencia de los ciclos, que no son vehículos de motor.