Casco homologado y ajuste real
El casco debe estar homologado, ser de talla adecuada y llevarse correctamente abrochado. Un casco desabrochado o mal ajustado puede salir despedido y perder gran parte de su funcion protectora.
En carretera y desplazamientos rapidos resulta especialmente recomendable el casco integral por la cobertura adicional de cara y mandibula, aunque en examen debes separar recomendacion tecnica de obligacion legal concreta.
Si el casco ha sufrido un golpe importante, presenta deterioro de cierre, pantalla o acolchado interior, su capacidad de proteccion puede quedar comprometida aunque externamente parezca aceptable.
Ropa, guantes, botas y visibilidad
Guantes, botas que sujeten el tobillo, chaqueta y pantalon con protecciones o materiales resistentes a la abrasion ayudan a limitar lesiones por impacto, deslizamiento y contacto con el asfalto.
La visibilidad tambien es proteccion: prendas claras o reflectantes, visor limpio y pantalla sin rayas importantes facilitan ver y ser visto, sobre todo con lluvia, noche o sol bajo.
El equipo debe proteger sin impedir movilidad, campo visual ni sensibilidad suficiente para actuar con precision sobre acelerador, frenos, embrague y mandos secundarios.
Clave de examen: obligatorio, recomendable y prohibido
No todo lo recomendable es obligatorio en todas las situaciones, pero una autoescuela responsable debe ensenar que la minima exigencia legal no siempre equivale a la opcion mas segura.
En preguntas tipo test suele fallarse por mezclar costumbre personal, consejo prudente y exigencia normativa. Conviene responder primero con el criterio legal y despues recordar la recomendacion de seguridad.
Tambien es un error conducir con elementos que limiten la audicion util, empañen la vision o impidan el manejo correcto de la moto.
Key points
- Casco homologado, bien ajustado y bien abrochado.
- Equipo que proteja sin limitar vision, audicion util ni movimientos.
- Aumentar visibilidad personal, sobre todo en lluvia, noche o carretera.
Exam traps
- Responder como si todo el equipamiento fuera siempre obligatorio o como si solo importara el casco.
- Olvidar que un casco deteriorado, desabrochado o mal ajustado protege peor aunque siga pareciendo usable.
- Confundir recomendacion tecnica con requisito legal expreso.
Frequently asked questions about equipo de protección
- Para que el casco cumpla su función de proteger al conductor, debe...
- quedar ajustado pero sin presionar en exceso ninguna zona de la cabeza.. A la hora de colocar el casco para que cumpla de forma efectiva la función de proteger la cabeza del conductor, deberemos tener en cuenta que este debe ser preferiblemente de color vivos o llamativos, debe quedar ajustado pero sin presionar la cabeza y siempre se circulará con el cierre o barboquejo abrochado para que el casco no salga despedido en caso de collision. See full question
- Un equipamiento no obligatorio, pero muy recomendable para la seguridad es...
- La espaldera. El uso de la espaldera cuando conducimos una motocicleta es muy recomendable aunque no obligatorio, ya que ésta nos protege de posibles lesiones en la columna cervical en caso de accidente o caída. See full question
- ¿Puede ser deslumbrada una motocicleta por lo vehículos que circulen en sentido contrario al estar en posición mas elevada?
- Si, sobretodo si la visera del casco está rayada. ¿Puede ser deslumbrada una motocicleta por lo vehículos que circulen en sentido contrario al estar en posición mas elevada? See full question
- ¿Qué elemento de seguridad está obligado a utilizar el conductor de esta motocicleta?
- El cinturón de seguridad.. Los conductores de motocicleta, deberán utilizar un casco homologado, tanto en vías urbanas como interurbanas, salvo cuando la motocicleta cuente con estructura de proteccióny esté dotado de cinturón de seguridad, en cuyo caso, deberán utilizarlo, estando exento de utilizar el casco de protección. See full question
- Su motocicleta debe disponer obligatoriamente de un catadióptrico (dispositivo reflectante). ¿Dónde debe estar situado?
- En la parte trasera de la motocicleta.. Las motocicletas y ciclomotores, deberán llevar un catadióptrico trasero no triangular de color rojo, si es una luz en el plano longitudinal medio del vehículo y si son dos luces deberán ser simétricas con respecto al plano longitudinal medio del vehículo. De forma opcional podrán llevar uno o dos catadióptricos laterales no triangulares por cada lado de color amarillo auto. See full question