1. Las ruedas
Las ruedas son los elementos sobre los que se apoya el automóvil y las encargadas de dirigir, propulsar y detener el mismo.
Todos los vehículos de motor, remolque y las máquinas remolcadas deberán tener ruedas provistas de neumáticos.
Estos neumáticos deben presentar dibujo en las ranuras principales de la banda de rodamiento , y en contacto con el suelo no deben presentar estrías que puedan perjudicar el pavimento.
La rueda es una pieza metálica de alta precisión. Está calculada y normalizada en función del vehículo para el que está creada y no se debe montar una rueda en un vehículo inadecuado.
Las ruedas van fijadas a una parte llamada buje en el centro de los discos o en los tambores de freno mediante tuercas o tornillos.
La potencia del motor se puede transmitir a las ruedas delanteras (de tracción), a las ruedas traseras (de propulsión o tracción trasera), y a las ruedas delanteras y traseras a la vez (de tracción total).
Funciones de las ruedas: Las funciones principales de las ruedas son las siguientes :
Funciones de las ruedas: Transmitir los esfuerzos de tracción y frenado
2. El neumático
El neumático es una estructura que suele ser hinchado con aire y montado sobre la llanta , y que debe ser flexible para poderabsorber las irregularidades del terreno.
Es la parte elástica responsable del comportamiento dinámico del vehículo y es el punto de unión entre el vehículo y el suelo.
Esta superficie que constituyen los neumáticos cumple numerosas funciones como propulsar, amortiguar, estabilizar, frenar etc…
Funciones de los neumáticos: Soportar la carga del vehículo y sujetarlo al suelo tanto parado como en marcha.
Funciones de los neumáticos: Asegurar la transmisión de los esfuerzos motrices y desaceleradores para que el vehículo, avance por ejemplo cuando se acelera.
Funciones de los neumáticos: Mantener la estabilidad de la trayectoria del vehículo.
Funciones de los neumáticos: Participar en la seguridad proporcionando confort y también en la suspensión.
Funciones de los neumáticos: Participar en el ya que la superficie del neumático se agarra al pavimento.
3. La adherencia y el dibujo de los neumáticos
El neumático debe conseguir en todo momento la máxima adherencia, ya que ésta depende del neumático, del tipo de firme y del estado que tenga la calzada.
Así pues la banda de rodamiento presentar una serie de ranuras que constituyen el dibujo del neumático.
La finalidad del dibujo de los neumáticos es hacer que éstos se agarren al pavimento para mejorar la adherencia ya que si el pavimento está húmedo la adherencia del neumático liso es nula.
El dibujo de los neumáticos consigue también r ealizar un drenaje eficaz del agua , evacuando el agua existente entre el neumático y la calzada.
Los canales de evacuación recogen el agua y la lanzan fuera de la zona de contacto y son de dos tipos:
Transversales : Evacuan el agua por los laterales
Circunferenciales : Lanzan el agua hacia atrás del neumático
Los dibujos de la banda de rodamiento de los neumáticos varían según las condiciones de uso previstas.
4. Presión de inflado
Las cualidades de un neumático dependen de la presión de inflado, ya que la mayor parte de las averías en neumáticos se deben a una presión incorrecta del mismo .
La presión se determina en función de la masa, dimensiones y comportamiento del vehículo y por éste motivo la presión de inflado suele ser distinta en las ruedas delanteras que traseras.
La presión de inflado se mide con un manómetro , que puede ser de bolsillo o encontrarse
en un taller o estación de servicio.
Debemos comprobar la presión de los neumáticos con frecuencia, antes de iniciar un viaje largo y estando los neumáticos fríos.
Cuando la presión de inflado es inferior a la necesaria los neumáticos se deforman y se gastan más por los bordes de la banda de rodamiento .
Así mismo el vehículo pierde estabilidad, con el pavimento mojado disminuye la adherencia y se incrementa el consumo de carburante.
Cuando la presión de inflado es superior a la necesaria, disminuye la adherencia, los neumáticos se desgastan más por el centro de la banda de rodamiento, y la suspensión se deteriora más fácilmente.
5. Equilibrado de ruedas
El conjunto llanta-neumático ha de estar equilibrado respecto a su eje de rotación .
Las ruedas deben rodar en un círculo perfecto ya que cuando el conjunto llanta-neumático no está equilibrado la rueda sufrirá fuertes vibraciones que deteriorar la suspensión y estabilidad.
El desequilibrio de las ruedas de un vehículo se puede producir por el desgaste irregular de la cubierta, la abolladura de la llanta o la pérdida de los contrapesos que tenían.
Para corregir este será necesario realizar un equilibrado de ruedas por un profesional mediante pequeñas pesas de plomo que se colocan en la llanta.
6. Desgaste de los neumáticos
Los neumáticos homologados deben tener indicadores de desgaste para señalizar que las ranuras del neumático han alcanzado la profundidad mínimo .
Los neumáticos se desgastan por el uso normal pero pueden sufrir un mayor desgaste por:
Una conducción agresiva con fuertes frenazos y aceleraciones
La velocidad elevada que hará que el desgaste sea mayor ya que a 120 km/hora el neumático se desgasta el doble que a 70 km/hora.
Los neumáticos se desgastan más en verano que en invierno, en cambio la humedad reduce el desgaste.
Cargar el vehículo en exceso produce un mayor desgaste de los neumáticos.
Los neumáticos se desgastan más rápidamente sobre firmes áridos que sobre asfalto liso.
Incorrecta presión de inflado de los neumáticos y el uso de cadenas en invierno.
Key points
- 1. Las ruedas
- 2. El neumático
- 3. La adherencia y el dibujo de los neumáticos
- 4. Presión de inflado
Exam traps
- Todos los vehículos de motor, remolque y las máquinas remolcadas deberán tener ruedas provistas de neumáticos.
- Estos neumáticos deben presentar dibujo en las ranuras principales de la banda de rodamiento , y en contacto con el suelo no deben presentar estrías que puedan perjudicar el pavimento.
- La rueda es una pieza metálica de alta precisión. Está calculada y normalizada en función del vehículo para el que está creada y no se debe montar una rueda en un vehículo inadecuado.
Frequently asked questions about los neumáticos y la adherencia
- ¿Cuántos retrovisores debe llevar obligatoriamente un ciclomotor de dos ruedas?
- Uno, el exterior izquierdo. Los ciclomotores de dos ruedas deberán llevar de forma obligatoria el retrovisor exterior izquierdo, para así mejorar su visibilidad y practicar una conducción más segura. El retrovisor derecho será pues opcional pero recomendable. See full question
- Es conveniente cambiar los neumáticos de su vehículo...
- al menos cada 5 años.. Es conveniente cambiar los neumáticos de su vehículo al menos cada 5 años. Esto se debe a que con el tiempo, la goma de los neumáticos tiende a endurecerse por el envejecimiento, lo que reduce su capacidad de agarre en la carretera. Los neumáticos demasiado viejos pueden volverse peligrosos, ya que aumentan el riesgo de derrapes y pérdida de control del vehículo. Cuando reemplace los neumáticos, es importante asegurarse de que sean todos iguales en todas las ruedas o, en caso necesario, iguales en cada eje. Además, si considera montar neumáticos con dimensiones diferentes, debe seguir las indicaciones de la tarjeta ITV y las equivalencias recomendadas por el fabricante. See full question
- Con carácter general, es suficiente revisar la presión de inflado de los neumáticos...
- una o dos veces al mes.. Revisar la presión de inflado de los neumáticos es esencial para la seguridad en la conducción y se recomienda hacerlo una o dos veces al mes. La razón detrás de esta frecuencia es que unos neumáticos con la presión incorrecta pueden ser una de las principales causas de accidentes relacionados con fallos mecánicos.La presión de los neumáticos afecta directamente el rendimiento del vehículo, la eficiencia del combustible y el desgaste de los neumáticos. Por eso, es crucial mantener la presión recomendada por el fabricante, adaptándola según la carga del vehículo y las condiciones de la carretera.Algunos puntos clave a recordar son:Comprobar con los Neumáticos Fríos: La medición de la presión debe hacerse cuando los neumáticos están fríos, ya que el calor generado por la conducción puede alterar la lectura de la presión.Uso de un Manómetro en Buen Estado: Para asegurar una medición precisa, es importante utilizar un manómetro bien calibrado y en buen estado.No Ajustar la Presión en Neumáticos Calientes: Si los neumáticos están calientes al momento de la medición, no se debe ajustar la presión para compensar el aumento producido por el calor, ya que esto está previsto por el fabricante. See full question
- Una correcta presión de inflado...
- reduce el riesgo de reventón del neumático.. Mantener una correcta presión de inflado en los neumáticos es crucial para reducir el riesgo de reventón, una de las principales causas de accidentes por fallo mecánico. Un neumático con la presión adecuada tiene menos probabilidades de sufrir daños internos que podrían llevar a un reventón repentino.Un neumático con demasiada presión puede ser más susceptible a daños por objetos en la carretera o por impactos como baches. Por otro lado, un neumático con presión insuficiente puede causar un sobrecalentamiento debido a la mayor fricción con la carretera, aumentando el riesgo de reventón.Al revisar y ajustar la presión de los neumáticos cada 15 días (y asegurarse de que estén fríos para una lectura precisa), se contribuye a mantener la integridad estructural de los neumáticos. See full question
- ¿Por qué es complicado poner en marcha el vehículo cuando se encuentra sobre nieve?
- Porque las ruedas patinan y se hunden. Cuando nuestro vehículo se encuentra estacionado sobre una calzada con nieve, será más complicado de arrancar, ya que las ruedas patinarán más fácilmente y se hundirán en la nieve. Es por ello que intentaremos arrancar a una velocidad sostenida y muy suavemente. See full question